今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊降低摩托车的最好方法,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
川崎400座高可以改低吗？162cm能骑吗？
优质回答川崎400座高可以改低吗？162cm能骑吗？
川崎400目前有两款车型不知道题主说的是哪一款呢？但不管是哪一款，合理操作下的改座椅高度，实际的效果都是微乎其微的，并不一定就能达到我们预想的效果。
摩托车的座椅高度主要取决于车架结构，而在整个车架结构中，能够影响车辆座椅高度的主要就是减震器的行程和轮毂的尺寸。
一些摩托车所推出的高低座版，就是通过改变这两个核心零件规格的办法实现座高差异的，所以降低摩托车座椅高度的最直接有效办法就是压缩减震器行程，缩小轮毂直径，而那种磨座椅抠海绵的做法，只是一种治标不治本的表象操作，它还不如穿双增高鞋来的直接。
川崎400系列的两款车型因为采用的车架结构基本一致，所以它们的座椅高度没有差异，只是在车型的坐姿方面会有一点不同。这两款车型的座椅高度都保持在了785mm，这样的座高设定对于大多数摩友来说都是比较友好的，所以是没必要进行额外操作的。
对于题主而言162cm的身高去驾驭785mm座椅高度的摩托车就会有一点压力，这样的前提下，我们是否能够通过改变减震行程的机械操作，去降低这两款车型的座椅高度呢？事实上是不可以的，对于普通用户来说不具备这个能力，因为每一款摩托车减震的自由行程它是一个定值，我们所谓的调减震器，从某种意义上来说只是在调整它的软硬度，这样细微的变化对于整个座椅高度不会有太大的影响。
要想效果明显除非有改装的配套零件，直接更换减震器，但这样的可操作性其实也不高，因为对于这两款车型来说，它们的改装件主要会集中在一些，优化性能的相关零件上，并不会出现在改变座椅高度的配件上。
原因很简单这款车设计之初就已经向大众化需求倾斜了，就不可能会有类似的配套零件，所以改变川崎400座椅高度的可操作性并不高，这样的前提下，要想驾驭这两款车型只能是去适应。
根据车友们反馈的信息来，162cm骑行川崎400虽然会有压力，但也是完全可行的，只不过是一个技巧应用和适应的过程，完全没必要太过在意数据上的差异，所以喜欢这个系列的车型就可以去实车找感觉，没必要做数学题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车座架太高可以调低点吗？
优质回答不可以，不会灵活调动的。
提示：二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
赛600能改坐高吗
优质回答赛600能改坐高。
解决方法：
一、削坐垫。
这也是摩友首选的方法之一！没办法，为了能够安全的驾驭摩托车，只能在舒适度上做一些牺牲！现如今的摩托车为了提高舒适度，在坐垫的设计上都大量使用高弹性的填充物，这就使得坐垫又宽又厚，为了提高舒适度，在座高方面就显得不那么友好！所以对于腿短的摩友来说，削坐垫这个方法要来得更直接一些，甚至有些摩友会全部将海绵去掉。
建议：摩友们在削坐垫的时候，记得要削薄和削窄，不要一味的减少厚度而忘记宽度！谨记边削边试，要不然一点缓冲都没有，后期屁股可有的受了！
二、调节减震预载。
现在大部分的摩托车都采用中置单筒减震，并提供预载阻尼可调！预载可调，顾名思义就是让你根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。其实说白了，就是调节避震的“软硬程度”从而反馈出不同的避震效果！
三、加装降低连杆“狗骨头”。
“狗骨头”这个词很多摩友都比较陌生。其实出发点和第二条一样，都是在减震上做文章。它的作用就是改变连杆结构其中一个或多个连杆的长度，让避震下支点降低，从而起到降低坐高的作用！相对于调节减震的档位和改装弹簧的长度，“狗骨头”的加装能更大限度的保留车辆的自身性能，但是在通过性这方面，或多或少还是有些影响的。
四、改装轮胎/轮毂。
不同车型所配置的轮毂尺寸不同，轮胎的规格也不同！如果的方法依然无法达到你的要求，那么，你只能从轮毂和轮胎方面下手了。轮毂方面的话，可以慎重的考虑小一号的轮毂，虽然能大幅度的降低座高，但是改完之后会显得不伦不类，对整车的数据调校也会有直接影响。
不建议动轮毂！大家还是考虑更换轮胎吧，在规格方面可以选比原车更低的扁平胎，这比改轮毂更安全更实惠！
五、穿双厚底鞋。
如果说的方法依然没有满足你，或者是你根本不屑于改装。那么，唯一的方法就是买双厚底鞋了……虽然听起来比较好笑，但是这其实是最直接，最简单有效的方法之一了。但是问题来了，虽然厚底鞋能让你增高几公分，但是在换档这个环节却存在安全隐患！很多人都反映因为鞋子太厚，换挡时塞不进档杆之间的空隙，所以说，万事皆有利弊！
总结：
就是目前有效降低摩托车座高的一些方法，不要小看改装一项才能降低几毫米，如果把这些方法都运用一遍的话，可以大幅度的降低坐垫高度，让你的骑行更安全，让小短腿摩友不再纠结，不再恐惧！
除了的方法，大家在停车时也要提前预判，找一些马路牙子或者是较高的路面作为支点。“身高不够，技术来凑”这句话也不是没有道理的，只要驾驶技术娴熟之后，骑行经验丰富以后，这些问题也都会迎刃而解的！
对于降低摩托车的最好方法，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看三啼百科的其他内容。
