今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊20万左右的轿车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
裸车二十万左右的轿车有什么推荐？
优质回答裸车20万，这个价位可的轿车可选择范围还是很广的，几乎涵盖市面上所有主流合资B级车，或者一些豪华品牌的紧凑级车型，车型众多怎么选？推荐下面这几款！
一、混动代表本田雅阁
十代雅阁的外观可以说发生了颠覆性的改变，从之前的商务路线，变成了大溜背，越来越运动年轻化，自从上市以来，受到的关注度极高，虽然走量车型为1.5T精英版，但更推荐混动2.0L锐酷版，目前优惠1.3万左右，裸车价18.68万就可以拿到这款混动入门车型，其搭载2.0L自然吸气发动机和总功率为135Kw的电动机，这套发动机也被评为沃德十佳发动机，匹配ECVT无级变速箱，整体动力表现、加速感、发动机噪音要优于1.5T纯汽油版本。虽然前段时间的“失速门”闹得沸沸扬扬，但是召回的是1.5T车型，2.0L混动车型不存在这种问题。
二、德系代表迈腾
纠结好久要不要说迈腾，毕竟真实的碰撞测试在那摆着，同门师兄帕萨特断A柱的结果让人大失所望，大众安全性一度让人质疑。不过扒扒拣拣也只有这两款轿车能代表大众了。目前帕萨特全系优惠3.2万，性价比还是可以的，前提是对断A柱不在意。迈腾全系优惠1.8万，其整体表现可圈可点，虽然没有碰撞测试，也让我们抱有一丝希望吧。
三、美系代表别克君越
别克君越车身超5米，轴距2905mm，定位于B级车，却达到了B+的标准，目前全系优惠4万，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，传动系统为9挡手自一体变速箱，动力充沛，加强强劲、换挡逻辑清晰，充裕的空间、优秀的隔音、扎实的地盘不管是前排驾驶还是后排乘坐，都能给你最舒服的体验。
降价还增配！这20万级本田轿车更新 哪款更值得买？
优质回答本田全新一代雅阁上市虽已经过去十多天，但网络上依然有很高的热度，一直讨论其价格及配置如何选择，今日，教授就给大家安利一波，看看全新雅阁哪款配置更值得购买？
首先全新雅阁共推出燃油版和插混版两种动力共7个配置车型，其中4款燃油版车型，砍掉了此前产量和销量都很低的舒享版车型（甚至都不卖），售价区间为17.98-22.88万元，理论上起售门槛都是17.98万元，并没有涨价，而其他车型价格虽上调一些，但考虑到增加了很多舒适性配置和安全配置，也在情理之中。
而插混版车型共推出3款车型，售价区间为22.58-25.88万元，相比上一代油混版车型也是砍掉了最低配，使其配置看起来更豪华一些，给到用户更好的体验。实际下来，它们的指导价是的，且由于插混版不需要购置税，相当于额外减少2万元左右，消费者拿到手的价格会更加便宜，加上配置大幅度提升，妥妥的“降价增配”。
上汽通用别克-君越
指导价：17.99-28.98万元
当然，大家对于雅阁价格讨论度如此之高，可能也是受其他车型的影响，诸如17.99万元起售的全新君越、18.98万元起售的比亚迪汉DM-i冠军版等等。不过教授想说，横向对比就没有一个良好的标准，车企的定价策略一般是纵向对比，以及结合市场表现来最终决定价格。
在全新雅阁没有上市之前，老款雅阁依然是细分市场最畅销的车型，4月销量更是突破2.5万辆，相比第二名的丰田凯美瑞还多了7000多辆。如此亮眼的成绩足以说明老款雅阁的产品力和价格是得到消费者认可的，全新雅阁只需要保持相近的价格，就能够复刻老款的雅阁的销量神话。
所以全新雅阁没必要在价格上做出让步，而从另一个角度来看，更高的定价也有足够多的空间来调整价格，毕竟如今的消费者都喜欢优惠过后的产品，尤其是享受过这样的福利之后。
言归正传，我们回归到主题，分析一下全新雅阁哪款配置最值得购买？首先从燃油版与插混版之间如何选择开始，燃油版车型的最大优势无疑就是门槛低，相比最低配插混版落地少3万元，说多不多，说少不少，但对于意向用户而言，或许只能用“咬咬牙”一词来形容。
其次，燃油版车型另一优势就是相对更稳定耐用，其早已经过市场检验多年，积累了良好的市场口碑和用户基础，且燃油车在二手车市场更保值，更受人青睐。
而插混版车型除了价格和耐用性方面不如燃油版车型，其它方面几乎都完胜，其中最大的优势就是免购置税上绿牌，无需担心指标问题，轻松在广州、深圳等限牌城市上牌。其次，插混版有着更好的驾驶体验和更低的油耗表现，加油负担也少很多，尤其面对高油价的时候。
不过，想要发挥出插混版车型的全部优势，需要不时额外充电，会消耗掉一定的时间成本，虽然在匮电的状态下，也能保持不错驾驶的体验和较低的燃油。
值得一提的是，理想汽车创始人李想此前在社交媒体上提到：有钱人对于那些高频的具备显著使用价值的东西，和普通人一样是非常在意成本的，比如车辆的电耗、油耗、保养费用等，一个商品越理性、越有用也就越斤斤计较成本。所以，当你选择了插混版雅阁，你大概率也会养成经常为它充电的习惯。
而从客观事实上来看，目前插混车型无疑是当下最火爆的，具有更高的声讨量和新鲜度，尤其对于首次推出插混版的雅阁而言，行驶在马路上或许能收获更多回头率。不过从市场占有率来看，依然是燃油车占据主导地位，市场份额超过70%，依然是众多消费者的首选。
与此同时，还有一组比较客观的数据，在上一代雅阁车型销量中，锐·混动版车型销量占比仅25%，不过在广州这种较为特殊的城市（混动版更容易摇到号），混动版销量占比却超过了50%。可见在不同政策导向、不同用车场景下，每一个人的选择都是不一样的。
另外，教授此前也向广本经销店的销售打听过全新雅阁燃油版和插混版的销量/订单占比情况，不过他们并没有直接给出答案，反而说到店客户一半是看燃油版车型，一半是专门冲着插混版来的，这意味全新雅阁插混版销量占比会比老款混动版要高不少。当然，具体销量占比如何，还得等官方公布。
所以，教授模棱两可这么多，不知道你们心中有没有满意的答案？不妨留言发表一下。
然后我们再来分析一下燃油版车型4个配置如何选择，首先是入门舒适版，指导价17.98万元，落地价20.37万元，与老款雅阁配置命名和价格保持一致，但配置提升众多，最有诚意就是标配10安全气囊、疲劳驾驶提醒、全车安全带未系提醒等安全功能。
以及像无钥匙进入、10.2英寸全液晶仪表、主动降噪、12.3英寸大屏、CarPlay/CarLife手机互联、多媒体语音系统、远近LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动空调和后排空调出风口等高级配置都是标配，首次实现入门即高配。对于那些预算有限，且不追求豪华的配置的用户，舒适版无疑是最好的选择，因为考虑次低配需要增加1.7万元，咬咬牙都有点费劲。
然后是指导价为19.68万元的智享版，落地22.26万元，对应老款豪华版，这也是上一代雅阁最畅销的版本之一，从这个配置开始标配L2级别辅助驾驶系统、倒车影像、HUD抬头显示、主副电动座椅、8扬声器音响系统、多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热及雨量感应式雨刷等，这些值不值1.7万元就看个需求。
其次是指导价为21.38万元的卓越版，对于老款幻夜·尊贵版，相比次低配又贵了1.7万元，落地需要24.1万元，但增加了18英寸轮毂、前后驻车雷达、全景可开启天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、12扬声器BOSE音响、手机APP远程车门及车窗控制/车辆启动、转向辅助灯、外后视镜记忆和8个超声波雷达等，看起来非常值。
且值得一提的是，老款雅阁最受欢迎、最受好评的就是幻夜·尊贵版，其中最重要是它配备超帅气的双五幅式轮毂，而全新雅阁卓越版配备了插混版专属的五幅式轮毂，同样非常好看，相信这会成为重要吸引点。
至于顶配旗舰版，指导价来到了22.88万元，又贵了1.5万元，落地都要25.8万元，在卓越版的基础上增加19英寸轮毂、360度全景影像、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、第二排座椅加热、多媒体后视镜、车载空气净化器及负离子发生器等。这个配置教授就不太推荐，因为能买到中配插混版还有余。
如果不考虑插混版的前提下，教授个人认为最低配性价比最高的，价格足够低、配置还很丰富，尤其对于那些把雅阁作为第一辆车的家庭用户，它们之所以选择雅阁，更多看中车辆本身的品质和品牌效应，配置仅仅起到锦上添花的作用。
而对于预算较为充足的消费者，卓越版无疑兼顾产品力和性价比，各种舒适性配置基本拉满，18英寸五辐式轮毂又足够帅，更有12扬声器BOSE音响加持，有望成为全新雅阁最受欢迎的版本。
然后再看看插混版3个配置，首先是指导价为22.58万元的智享版，落地23.49万元左右，它的配置基本对应燃油智享版，不同的是换装18英寸轮毂，并增加个性化驾驶模式、主动闭合式格栅、远程启动、手机APP充电管理/车门控制/车辆启动等。
其次是指导价为23.88万元的尊贵版，相比入门版多了1.3万元，落地价24.81万元左右，配置上基本与燃油卓越版保持一致。
最后是指导价为25.88万元版的旗舰版，相比尊贵版直接多了2万元，落地价26.86万元左右，配置上对应燃油旗舰版，但在它的基础上再增加悬架软硬调节、方向盘换挡、翻毛皮混搭座椅、12个超声波雷达等。
如果仅考虑插混版的前提下，尊贵版车型性价比无疑是最高的，配置足够丰富，与卓越版车型一样有望成为最受欢迎的版本。
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20万内能落地，短途长途都胜任，国产PHEV车型就看它们
优质回答最近身边有朋友想买车，但是有点纠结，因为买电动车，一开长途就续航焦虑。买汽油车，看看最近上涨的油价和越来越少的零花钱，又肉疼。怎么办？
这种情况下，又能当电车，又能当燃油车开的PHEV车型就是个不错的选择。而且国内不少限牌城市也给PHEV车型发放免费新能源牌照，顺便说一句，上海的朋友要抓紧买，2022年后政策收紧，PHEV车型就无法享受免费新能源牌照了。
本期内容就和大家推荐一些国产品牌的紧凑级PHEV车型，20万内能落地，城市代步当电车，长途驾驶当油车，续航焦虑说再见。
比亚迪宋PLUS DM-i
产品售价：14.98-20.28万元
产品特点：4.5L/100km的馈电油耗，110公里纯电续航里程。
比亚迪自从推出DM-i技术后，搭载了这个技术的车型立刻都成了网红车，以至于现在不少选择比亚迪的消费者，都是被DM-i技术吸引，再考虑车。
比亚迪宋PLUS DM-i是首批搭载DM-i技术的三款车型之一，该车为紧凑级SUV车型。外观设计采用了比亚迪王朝系列的龙颜设计风格。
该车的长宽高为4705*1890*1680（mm），轴距为2765（mm），值得一提的是它的充电口设置在车身后部，方便车辆可以倒车入库进行充电。
比亚迪宋PLUS DM-i拥有三种不同续航里程的车型可选，分别是51公里纯电续航，100公里纯电续航以及110公里纯电续航。
51km版的亏电油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速时间是8.5秒，最大综合续航里程为1150km（上述为官方数据）。
110km版的亏电油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。
宋PLUS DM-i采用的是刀片电池，支持快/慢充，快充可在半小时左右将电量充至80%。
发动机部分，除了顶配的四驱旗舰版是采用1.5T发动机外，其余车型都是1.5L发动机，最大功率110匹。
比亚迪宋PLUS DM-i凭借优异的参数，已经吸引了大量的消费者下定，现在购车最大的问题就是提车周期长，目前普遍要等车半年才能提车。
WEY玛奇朵DHT-PHEV
产品售价：14.58-15.98万
玛奇朵是WEY品牌咖啡车型中的一款紧凑级SUV车型，去年底玛奇朵DHT-PHEV车型上市。该车也是搭载了长城寄予厚望的DHT混动技术。
这套DHT系统是由长城汽车自主研发的产品，包括电动机、发动机以及控制系统都有自主知识产权，发动机和两台电动机通过一个平行轴2挡减速器机构连接，通过离合器来调节不同部件之间的动力输出关系，可以实现EV模式、串联、并联模式。EV模式下由锂电池带动TM主驱动电机直接驱动车辆前进，发动机处于熄火状态；在串联模式下，发动机运转在高效区间带动GM电机发电，TM电机带动车轮前进；在并联模式下，发动机通过两档减速器驱动车轮，同时TM驱动电机协助出力来调节发动机的负载。
玛奇朵DHT-PHEV搭载了一块19.94kWh的电池组，可以实现110公里的纯电续航，它的净功率可以达到197kW，官方0-100km/h的加速成绩为7.2秒。
从外观来看，玛奇朵PHEV车型和HEV 车型在外观上没有区别，整个造型设计的辨识度较高。内饰中也加入了不少软性材质，以增加内饰的豪华感。
另外玛奇朵的优势是底盘采用了前后独立悬架，并且全系标配L2级别的智能驾驶辅助功能，配置上也更加丰富。
虽然它的性能参数和宋PLUS DM-i比，并没有优势，但是对于更注重底盘驾驶感受，希望配置更高一些的消费者来说，或许可以把目光多放在玛奇朵PHEV上。另外这车也不用等半年，提车周期短不少。
MG领航PHEV
售价：16.68-18.68万元
该车是MG领航的PHEV版本，定位于紧凑级轿车，整体外观造型与燃油版没有区别，但是领航新能源版拥有专属的哥本哈根蓝，突出其新能源车的身份。
领航PHEV的外观造型比较偏向于运动风格， 比较符合年轻人的审美。从配置来看，领航PHEV带有全景天窗、车内256色氛围灯、前排主副驾电动调节+电加热功能、BOSE音响系统、车内空气净化器等一系列配置。
性能部分，MG领航PHEV的动力系统由一台1.5T四缸发动机+永磁同步电机配合10速EDU变速箱组成，其中1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），发动机最大扭矩：250牛·米；系统综合功率为291马力（214千瓦），系统综合扭矩480牛·米。
该车的总电池容量为16.6kWh，工信部NEDC的纯电续航里程为75公里。
结合参数、性能来看，领航PHEV在性价比上和宋PLUS DM-i产生一定的交叉。如果把预算控制在17万左右的话，不考虑买110
公里续航的宋PLUS DM-i，也可以看看这台续航75公里的领航PHEV。
新款荣威RX5 ePLUS
产品售价：15.28-16.28万元
荣威RX5 ePLUS是今天推荐的车型中，价格跨度较小的车型，去年底新款车型刚刚上市，并且价格也有所下调。
荣威RX5 ePLUS在整体外观内饰设计上和燃油车版本保持一致，目前也是采用了荣威家族设计风格，造型还是比较凌厉的，相对来说会更容易受到年轻人的喜爱。
搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合，搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方0-100km/h加速
时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航达到70km。
科技配置方面，全新荣威RX5 ePLUS车机搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。
荣威RX5 ePLUS的动力，配置表现都比较在线，主要价格也相对
厚道，属于一碗水端平，各方面表现都比较均衡的车型。同样裸车预算15-16万的价位里，它也是值得选的一台PHEV车型。
总结：
便是我们推荐的四款国产品牌PHEV车型，目前来看，参数最强的依旧是比亚迪宋PLUS DM-i，不过该车目前提车时间较长，而且比较有看头是它的高配车型，价格也在18万。如果预算考虑在18万以下的消费者，不如可以多考虑另外的三款车型。
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追求低油耗和长续航 这三款20万内自主混动版车型值得推荐
优质回答近期油价不断上涨，使得不少消费者将购车目标转向购买一辆混动版车型，目前市场上比较常见的混动版车型分为油电混动车和插电混动车。简单来说，油电混动车不用充电，在市区驾驶油耗偏低；插电混动车需要充电，城市驾驶基本可以做到用电即可。两种混动车都有各自的优势。接下来，我们为大家推荐三款近期上市的自主混动版车型，分别是星越L雷神Hi·X混动版、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和拿铁DHT。
星越L雷神Hi·X混动版
厂商指导价17.17-18.37万
车型亮点：雷神智擎Hi·X油电混动系统，油耗低至4.3L
星越L雷神Hi·X混动版是雷神智擎Hi·X智能混动平台下诞生的首款车型，目前推出2款车型，售价17.17-18.37万。新车基本延续了星越L燃油版车型的造型，主要变化在于前脸，换装了全新样式的点阵式格栅设计，并更换“数字流光”车标，支持LED背光，同时格栅两侧增加LED灯带，整体科技感更浓。侧身换装了全新的轮毂，五辐式花瓣状设计非常吸睛。长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。贯穿式LED尾灯有着不错的辨识度，此外后包围处填充车身同色饰板，和前脸处的调整一致。
内饰方面，新车配备液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶屏组成的三联屏设计，并且它们的尺寸都达到了12.3英寸，内置吉利银河OS车机系统，标配8155芯片，有丰富的车机功能。全系标配19英寸轮毂、全景天窗、矩阵式LED大灯、感应式电动尾门、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热，驾驶席座椅记忆/通风、上帝之眼540度透明底盘、360°全景影像以及包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、AEB城市预碰撞系统等功能在内的L2级辅助驾驶功能。
动力方面，新车搭载雷神智擎Hi·X油电混动系统，配备DHE15发动机+DHT Pro变速器，系统最大功率180kW，峰值扭矩540N·m。其中，1.5T混动专用发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，最高热效率为43.32%，百公里油耗低至5L，加满油NEDC续航里程1279km（WLTC续航1148km），并且可加92号汽油。此外，星越L 雷神Hi·X油电混动版百公里加速7.9，NEDC综合平均油耗低至4.3L/100km（WLTC百公里油耗4.79L）。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+
厂商指导价15.58- 17.18万
车型亮点：鲲鹏DHT超级混动技术，纯电续航100km
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是奇瑞旗下首款搭载奇瑞鲲鹏混合动力的车型，目前推出3款车型，补贴后售价15.58-17.18万。新车在外形上沿用了燃油版车型的设计，前脸依旧采用满天星样式的前格栅设计，外圈加入银色镀铬点缀，在下格栅以及进气口区域也加入了银色装饰件，增强了前脸的精致感。侧身造型显得比较稳重，采用的是五辐式铝合金轮毂造型，在左前翼子板处加入了充电接口。尾部车顶加入扰流板设计，尾灯内部采用矩阵式设计，点亮后效果很吸睛。底部后包围采用银色护板，并提供双边双出镀铬排气以及鲲鹏e+的专属标识。
内饰方面，新车大量运用皮质材料包裹，手感不错，提供双12.3英寸液晶屏、触控式空调控制面板、电子档把等设计。全系标配小奇智能车管家4.0，并支持CarLife、CarPlay多种娱乐模式。值得一提的是，在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车机系统内更内置了火山车娱生态系统和北斗+GPS双模导航，并拥有SONY豪华定制8音响。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合系统，并提供四驱版本选择，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩为230N·m。另外两驱车型百公里加速为7s，而四驱车型仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1L，纯电模式下，NEDC续航里程为100km。
拿铁DHT
厂商指导价15.98-17.98万
车型亮点：1.5T智能混动DHT技术，油耗低至4.9L
拿铁DHT是WEY品牌旗下首款搭载1.5T智能混动DHT技术的车型，目前推出三款车型，售价15.98-17.98万。新车在外形上采用了最新家族式设计语言，六边形中网格栅内部采用蜂窝状布局，两侧进气口采用熏黑处理，配合运动化处理的下包围，很符合时下年轻人的审美。侧身保留了传统SUV的设计风格，车身尺寸为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。尾部造型略显常规，尾灯内部同样集成三条竖置LED灯带，底部加入W样式的镀铬装饰条，与前脸形成呼应。
内饰方面，新车配备14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示，可实现4屏交互联动，打造出极具科技感的内饰氛围。内饰的配色上采用了典雅的简约风格，以及环抱式航天舒享座椅的加入，给予更加舒适的驾乘体验。此外，新车还配备了自适应联动氛围灯、智能空气质量控制系统、infinity音响系统、高速公路驾驶辅助系统、全速域自适应巡航系统、前碰撞预警、后碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、循迹倒车、透明底盘等实用配置。
动力方面，新车首搭1.5T智能混动DHT技术的车型，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等多种工作模式，可输出最大功率181kW，峰值扭矩为532Nm，百公里加速7.5s，百公里油耗低至4.9L，满油满电续航将超1000km。在悬架方面，拿铁DHT采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，同时还将提供智能电磁悬架的选装。
推荐的三款混动车型，星越L雷神Hi·X混动版和拿铁DHT是油电混合动力车型，它们的节油性能都很不错，能为日后节省不少油费支出。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是插电混动车型，纯电续航100km，日常城市通勤用电即可，做到零油耗。三款车型的产品力都很不错，大家根据实际用车需求选购吧。
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20万级混动轿车评比！混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选？
优质回答根据市场销量数据分析，在国内中型轿车市场，合资品牌几乎占据了95%的市场份额，仅剩5%左右的份额留给了自主品牌。其中，在20万级合资品牌轿车中，又以雅阁、凯美瑞、帕萨特为主要销量代表。
此外，随着国家在新能源汽车领域的的资金支持，车企不断向混动车、纯电动车设计倾斜。因此，汽车未来的发展方向自然是朝着混动及纯电动二条线路前进。目前最为理想且最符合国情的便是发展混动车。混动车比传统燃油车更省油环保。那么，市场上有哪些混动汽车值得推荐？如果是20万左右，当然是丰田、本田混动车型。
今天，我们一起来分析，本田、丰田、大众混动轿车，混动雅阁、混动凯美瑞、帕萨特新能源谁更值得买？
一、论性价比：混动雅阁》凯美瑞》帕萨特。根据3款轿车和混动车型售价对比分析：
混动雅阁售价：19.98-25.98万元，广州本地终端优惠1.2万左右。
凯美瑞混动售价：23.98-27.98万元，广州本地终端暂无优惠。
大众帕萨特新能源补贴后售价：24.39-25.39万元，广州本地终端优惠1.5万左右。
根据售价及当地优惠的实情对比，论性价比，依然是混动雅阁胜于凯美瑞，帕萨特位居最后。
二、三种车型混动技术分析，理论上哪一种混动更省油？
由于丰田混动技术开发早，因此在混动技术这条道路上，基本已经被丰田申请了专利。本田只能另辟蹊径，拥有黑科技著称的本田发动机，自然在混动研发走出一条自己的道路，而且居然成功了，且目前是本田第三代iMMD混合动力系统。
理念上讲，本田雅阁搭载的这套混动系统更纯粹，因为雅阁混动以“省油”为设计目标，基本上在70时速以下，当电驱动更省油时，发动机做工只相当于发电机给电池充电，而不直接参与驱动汽车行驶，当车速高于70时速，燃油发动机直接驱动汽车行驶便能达到最省油的目的，这时候切换为发动机直接通过齿轮驱动汽车行驶，而不需要经过电机。
其实，丰田混动技术实现省油的理论设计基本，但是唯一的区别是丰田电机集合于E-CVT无级变速箱中，因此任何工况之下，都无法切断电机单独工作，相当于带着电机一起工作，对汽车进行驱动或充电，因此损失的机械能会更多。
最后，再来聊一下大众帕萨特的插电混动技术，其实它的设计极其简单，也是国产多数汽车品牌采用的混方面：一套发动机总成+电机/电池总成组合而来。电池可外接电源给汽车充电，工信部数据表明，帕萨特纯电续航达到63公里。
从技术理论来看，雅阁混动技术比凯美瑞相对更省油，特别在市区行驶，越堵车越省油。而帕萨特是插电式混动，理论上超出纯电行驶的状态，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的。但是，帕萨特在某些限牌城市，如深圳，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌，显得更人性化。
三、安全性，雅阁、凯美瑞、帕萨特怎么选？
从安全性角度考虑，其实，雅阁、凯美瑞、帕萨特的安全碰撞测试都在第三方平台测试过，因此，三款车的车身结构安全性，相必大家都有一个非常清楚的认识。如果考虑安全性，凯美瑞》雅阁》帕萨特。
空间表现，应该怎么选？雅阁轴距长为2830mm，凯美瑞轴距为2825mm，帕萨特轴距长为2871mm。从轴距数据来分析，其实雅阁和凯美瑞的理论数据相差无几，实际后排体验表现同样区别不大，理论轴距最有优势的车型是帕萨特，后排空间表现更佳。
写到最后，雅阁、凯美瑞、帕萨特混动车型怎么选？看了上面的分析，你更倾向于哪一款轿车？欢迎参与我们的讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于20万左右的轿车的信息了解不少了，三啼百科希望你有所收获。
