今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊海南马自达7,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
关于海马7X的一点剧透：貌似又拾起了当年的温度感
最佳答案当全国人民还没有听说过“旅行车”这个词，脑子里还没有这个概念的时候， 海马 的前身海南 马自达 在合资公司成立后，国产了第一款车型，就是929旅行车。当然，它在中国还有一个更熟悉的名字:HIPOCAHM C6 470。
才1991年！直到1992年，上海大众才推出 桑塔纳 旅行版！
不过说到这，可能对当年事件有所了解的读者会有一个看法:当时之所以选择929旅行车，更大的原因不是工厂有感情什么的，而是马自达直接把这款车的生产线拿来作为合作投资方式，仅此而已。即使我们把HIPOCAHMC6470看成是一种巧合，随着时间的推移，海航马自达推出的更多机型确实会让人感受到比同时期友 商 产品更偏向于家庭使用场景的温度感。最好的例子之一就是Prima。可以说，在它之前，国内市场上真的没有一款MPV产品像Prima这样完全偏向家用，也正因为如此，它获得了相当不错的销量和覆盖率，在很多人心中留下了深刻的印象。
可惜，事情的发展总是很难一直一帆风顺。后来，海南马自达在发展中也遇到了一些问题，经历了一段沉浮的岁月。幸运的是，在经历了合资到自主的痛苦后，他终于以海马的新身份来了涅槃。
我们不能简单的否定海马重生后推出的一系列新车，但客观来说，长期以来车市仍缺乏有潜力成为明星产品的车型。直到现在，随着MPV新车型7X的到来，我们终于看到了海马重回国内车市主舞台的希望。
而这种希望，源于7X透露出的久违的温度感。
其实在这次活动中我有机会更深入的体验这款车，但是事情并没有如我所料。飞行问题让我错过了体验环节，所以在这里只能和大家分享我在有限的时间里感受到的，印象最深的三点:
绝对空之间
在这次活动中，由于上面提到的原因，按照我们的惯例，我无法为您带来乘坐空的详细测量数据。不过借着直接使用皮卡车辆7X的机会，我还是用最简单有效的方式对乘客空做了一个简单的检查——坐在第三排。在这个过程中，我发现7X不仅可以保证前两排乘客不用调节座椅的前提下，第三排有足够的空空间，更重要的是第三排座椅的人体工程学还可以，舒适性没有太大问题。同时后备箱的储物间空也不会因为使用了第三排而剩下，几个媒体同事的行李还是可以放下的。
事实上，在第二天的交流会上，海马也发布了相关数据，更直观的展示了7X在这方面相比同类产品的优势。可以说，对于it runs in the family中真正想要服务二胎家庭的车型来说，每一个座椅的舒适度，以及满员后是否有必要的储物空间空都是非常重要的指标。但目前为止在这些方面做得比较好的MPV，多是商用的产品。也许家用MPV因为成本的原因必须妥协，但如果能像7X一样不妥协就更好了。
使用between 空
同样在交流会上，工厂向我们展示了海马7X别出心裁的空柔性设计。第二排和第三排座椅放倒后，从尾门到第一排可以提供一个平整空的空间。更让我觉得充满温度的是，第一排座椅还可以向后放倒，与第二排形成接近平躺的两个位置，进行短暂的休息。可以说这是发挥MPV自身优势的一种方式，但并没有被很多厂商考虑。
可惜目前只能通过介绍知道这个功能的存在。至于实际使用中的体验是否良好，请继续期待未来的首发试用内容。
优质体验
值得一提的是，海马7X的设计是与该领域的巨头 宾尼法利纳 结合而创造的。在后来和同事的讨论中，同事给出了以下观点:如果海马7X的主力市场更注重下沉到二三四线城市甚至乡镇，这种设计体现出来的阶级感对销售会有很大的帮助。
我对此表示认同，但结合实际体验，我认为海马7X的档次感除了外观设计之外，还有相当一部分来自于材料和工艺水平达到了 超越 海马以往产品的水平，以至于整车不能“只远看，不近看”。目前大家越来越关注的车内空气体质量问题也达到了CMTCU认证联盟标准level 3.5。考虑到是针对从上到下的所有用户，也能增强消费者的信心。
除了亮点，更多海马7X概述:
海马7X尺寸为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。提供最大功率121kW的1.5T发动机和最大功率143kW的1.6TGDI发动机两种动力设备，均匹配6AT变速箱。与此同时，氢燃料电池模型也同时得到了发展。机械方面，新车最大的亮点是配备了同级少有的多连杆独立后悬架，可以提升后两排乘客的舒适体验。目前海马7X还没有正式上市，但已经给出了13-15万元的预售价。正式上市后，可能会根据市场对预售价格的反应调整价格。
写在最后:
@2019
适合二胎家庭的七座MPV，海马7X实拍体验
最佳答案实拍解析海马7X，大家都知道海马汽车在汽车圈是个神奇的存在，早年间作为合资品牌确实取得过辉煌的成绩，之后和马自达的关系一直是大家津津乐道的话题。目前海马在国内的布局主要是两条线，一条是位于海南的一汽海马，另一条则是在郑州，于2007年成立的自主品牌“海马汽车有限公司”。二者在产品线上也有区别，海南的一汽海马把重点放在MPV车型上，这次我们介绍的车型正是其最新的MPV——海马7X。
海马7X原本计划在今年7月上市，但由于种种原因，上市时间推迟到八月底。在即将上市之际，我们抢先体验到这款新车，下面就一起来看看吧。
海马7X作为一款MPV车型，在外观方面一改以往类似车型的沉闷感，采用了“海洋元素”的设计语言，让整体造型颇具冲击力。多边造型的前格栅、流畅的腰线、飞桥式悬浮车顶、大尺寸扁平胎等设计，使得新车看上去更加前卫、年轻化，更符合年轻家庭的口味。
大尺寸多边形前格栅造型别致，类似海洋生物魔鬼鱼，中间部分向内凹陷，令车头看上去非常饱满且富有层次感。两侧大灯组与格栅相连，过渡处理得毫不突兀，组合起来多了几分张扬的姿态。
前大灯组使用了全LED光源，照明效果出众。大灯内部还能够看到“FAMILY”的字标，这一细节在新车上有多处体现，为了突出车辆的家庭属性。
前保险杠上方可以看到雷达传感器，车辆能够实现L2级别的自动驾驶，对于一款担负着全家出行任务的家用车来说非常实用。
车身尺寸方面，海马7X长宽高为4815/1874/1720mm，轴距2860mm。海马7X的车身和轴距长度方面的优势，为其优秀的内部空间打下基础。
海马7X支持360度全景影像，视频传感器位于左右后视镜下方。值得一提的是，新车后视镜下方还配备了迎宾灯，在解锁开门时会将灯光投射到地面，这些细节值得好评。
无钥匙进入自然不会缺席，同时车辆还保留了机械钥匙孔。
海马7X侧面造型流畅，穿浪式腰线由下向上勾勒出动感的造型，好似游船划过海面时激起的海浪。配合飞桥式悬浮车顶，有效减小了庞大车身的臃肿感。
车辆使用了韩泰的“Ventus S2 AS”轮胎，轮胎规格为225/45 R19。扁平的轮胎提升了视觉效果，不过相应的会牺牲一部分舒适性。
新车尾部并没有采用激进的设计，整体造型比较容易被大多数人接受。大面积黑色饰板的运用使得车尾显得更加上档次，层次感十足的扩散器抬升了车尾的视觉高度。
尾灯内部十分精致，波浪式的元素避免了设计上的单调，同时“FAMILY”字标再次出现，与整车设计语言相呼应。
海马7X外观解析
海马7X的内饰设计比较用心，不同于一些同级别车型在内饰方面的“成本控制”，新车工艺和用料上没有牺牲精致感，木纹饰板、金属元素、软性材料在车辆内部得到大量运用。同时，车辆全系标配双液晶联通大屏，对于提升车内的科技感十分有效。
方向盘为双辐式设计，大小和粗细适中，握持手感不错。方向盘两侧还设置有多功能按键，定速巡航、多媒体控制、语音唤醒等功能可以通过方向盘按键直接调用。
车内用料比较讲究，采用大量软性材料覆盖，纹理细腻、缝线工整。经常与人接触的部分几乎都被覆盖，像手套箱这种地方则使用了硬塑料。
全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，显示面积很大，能够呈现丰富的信息。仪表盘布局比较常规，左右两部分分别为转速和时速，中间区域可以自行调整。仪表盘支持三种主题模式，可以通过换挡杆附近的控制按键进行调节。
中控屏尺寸同样为12.3英寸，整体与仪表盘联通，看上去科技感十足。车机内集成了音乐、导航、车辆控制等常用功能，同时支持语音控制系统，实际体验下来识别率能达到合格水平。
大尺寸中控屏下对于360度全景影像的显示非常友好，不仅显示范围够大，并且提供多角度调整选项，对于这样一台大尺寸车型来说十分有必要。
海马7X在儿童安全方面下了很大功夫。车内共4个超声波传感器，前排顶灯及后排顶棚各2个；当锁车成功10s后，传感器检测到车内有物体移动，车辆通过蜂鸣器报警、警示灯闪烁，同时推送短信到手机客户端。车内还在多处配备了麦克风，用以拾取内部的声音。
在驾驶车辆时，前排可通过车顶摄像头，随时在大屏查看后排乘员状态，及时制止宝宝做危险动作。
空调控制区没有跟风集成到中控屏之中，独立的显示面板和控制按键提升了操作的便利性。按键的手感中规中矩，反馈不够高级，好在足够干脆。
后排也配备有独立空调控制区，控制面板虽然塑料感较重，但是显示效果和按键触感并不是敷衍了事。
车辆配备有可开启的全景天窗，所采用的玻璃遮光率达100%，天窗面积也很大，采光面积0.74㎡，可开启面积0.54㎡，打开后能够进一步增加车内的通透感。
海马7X内饰解析
空间是MPV车型最大优势，海马7X的空间表现非常惊人。身高175cm的体验者在前排乘坐时，将座椅高度调至最低，头部空间有两拳的距离。
在前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排就坐，此时头部剩余一拳距离，腿部空间则超过三拳，可以看到第二排的乘客拥有非常宽敞的乘坐空间。值得注意的是，海马7X七座版第二排为两个座位，相比于市面上同类型产品的三个座位布局，留出了一个通道，进出三排时更加方便。
地板也没有隆起，同时面积很大，乘客能够获得非常舒适的足部体验。
副驾驶靠背还配备了一个小桌板，后排乘客需要时可以掀起使用，不过体验后感觉连接轴的阻尼有些生涩，桌板也有些软，放置物品时会有点没有信心。
另外，副驾驶座椅拆掉头枕后，可以与第二排座椅联通，第二排的乘客能够实现躺卧。但是由于副驾驶座椅不支持电动调节，所以在操作时有些麻烦。
第三排的空间让人感到非常惊喜，属于完全可用的程度，甚至不逊于一些紧凑级车型的后排表现。可以看到体验者在第三排就坐时，头部空间剩余两指，腿部空间剩余四指，如果将第二排座椅向前调节，腿部空间还能够得到进一步释放，且不影响所有乘客的乘坐体验。
储物空间也是海马7X的一大优势，车辆主副驾座椅侧面、副驾座椅下部、二排、三排均有储物格设计，全车多达20处储物空间。
车辆拥有一个不小的后备厢储物空间，在满员状态下可容纳三个行李箱（两个24寸，一个20寸）。
海马还在后备厢下方置物格底部设计了增高块，在增高之后，放倒第三排座椅可以让地板保持纯平。不过个人感觉这样的设计有些画蛇添足，直接设计成纯平不好吗。
第三排座椅支持按比例放到，放倒后与行李厢形成纯平的平面，如果将第二排座椅也放倒，则可以形成超2米进深的储物空间。
动力部分，新车搭载代号HM474Q-T的1.5T发动机和代号HMA GA16-YF的1.6TGDI发动机，其中1.5T发动机最大功率121kW（165马力），1.6TGDI发动机最大功率143kW（195马力）。
1.5T动力版本匹配的是此前在海马车型上搭载的韩国HPT原装进口6AT变速器，不过由于所能承受的扭矩限制，在1.6TGDI版本上被弃用。
海马7X的特色十分鲜明，就是主打七座大空间，针对的人群也是有二胎的年轻家庭，所以从其外观和内饰设计上也能够看出年轻化取向。目前新车预售价是13-15万元，一般来说正式售价会稍低，如果届时起步价下探到11万元左右，高配版价格下探到13万元左右，估计能取得一个不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？
最佳答案实事求是的讲，在近年来随着中国私人汽车消费市场的逐渐成熟，以及越来越多的八零后九零后进入到为人父母的阶段，MPV的这一细分品类产品开始变得火热了起来——有很大一部分家庭用户在考虑购置一辆全新的家用车时，已经在很正式的去思考是否需要购买一辆MPV了。
日前，一汽海马正式发布全新的紧凑型家用MPV海马7X，新车一共推出了搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机的共计三款配置车型，售价区间为12.58万元到14.98万元。
作为一款定位于紧凑型MPV市场的产品，一汽海马7X必然会进入到很大一部分家庭用户的购车计划中。而在我看来，作为一款家用MPV，一汽海马7X做的是很到位的。
不能否认的是，在家用MPV的这件事上，一汽海马还真的是中国汽车市场上的先行者。换句话说，对于一辆家用MPV的理解，历史的积淀显然会让一汽海马拥有比后来者更多的经验积累——它很显然会更了解什么才是中国家庭真正需要的MPV。
一汽海马和家用MPV的故事最早要追溯到2002年，作为第一批实现合资的汽车企业，彼时的一汽海南马自达，也就是现在一汽海马的前身，就颇有前瞻性的从马自达引进了与马自达323同平台的普力马进行国产，这也是当时国内市场上唯一的一款家用MPV。
随着普力马的国产，彼时蓬勃发展的中国私人汽车消费市场也第一次接触到了家用MPV这一细分的产品品类。
家用车的大空间化和多功能取向，在私家车刚刚进入中国市场的时候，就随着普力马的登场成为另一种时尚。
所以，普力马热销了，并且在随后很长的一段时间里影响了紧凑型家用MPV的发展——以大两厢的造型来构建的大空间感，会让紧凑型家用MPV在市场上收获更多的受众。
而马自达普力马，也算得上是在中国的汽车市场里留下过浓墨重彩的一款经典之作。作为普力马所定义的紧凑型家用MPV血统的传承 ，全新的一汽海马7X也在现在带来了一个全新的家用MPV的产品标杆。
不夸张的讲，一汽海马7X确实是挺好看的。
如果说十八年前的马自达普力马是以平和居家的形象收获了第一批家用MPV用户的青睐的话，那么现在的一汽海马7X就以科技和未来契合了现在家用MPV用户的需求。
从整体上来看，全新的一汽海马7X延续了大两厢构型的紧凑型家用MPV传统，将车头与车厢的特征进行了分割，打破了MPV传统的厢式车构型。
不得不说的是，这种由普力马在十八年前构建的形象，到现在依旧使用。这样一种类似于大两厢的定位，使得一汽海马7X即便是在空载的上下班通勤的工况下，同样会有一个不错的空载场景适应性。这一点对于一辆家用MPV而言是至关重要的。
不过，相比于十八年前的普力马，一汽海马7X的整车尺寸和体量感确实要大了很多。后部的车厢形象已经完全的贴合了厢式MPV的样子，用一个平直的车顶和垂直的D柱实现了车内空间体积占有率的最大化，从而带来了第三排乘坐空间的全面放大。
与此同时，一个大尺寸的车身也让一汽海马7X拥有了更多可以在细节的特征型面上去琢磨一些小心思的可能。
比如说，相比于传统厢式MPV平铺直叙式的型面关系，一汽海马7X很让人欣喜的在曲面上进行了一些曲率的变化，使得整车侧面的光影关系一下子变得活泼了起来，尤其是上挑的裙线特征，就很好的把厢式MPV的后部形体中容易出现的车尾过于厚重的情况全面的避免了。
垂直的D柱通过隐藏式特征的运用，被刻画成了断裂式的造型，并且配合窗框线条和后行李箱小窗特征的运用，将整车的视觉重心进行了后座感的强化。
轮毂也采用了轻薄的双五辐音叉式造型，由此可见，在定义第一印象的这件事上，一汽海马7X是以运动感为主要设计逻辑的。
同样的情况也出现在了车头的设计上，LED日间行车灯显然构成了其车头的视觉主体，而主光源则以黑色的配色与六边形的进气格栅形成了视觉隐藏。进气格栅的形体特征采用内凹式的设计来构建层次感。
从整体上而言，一汽海马7X的车头造型，与海马品牌的整个家族化设计是保持了一致的。
车辆尾部的设计也同样以年轻时尚为主，不过构建这种年轻时尚主题的关键，是大面积的黑色的配色所形成的双拼设计，以及这种双拼设计所带来的立体感强化。
总的来说，从造型的角度来看，一汽海马7X作为一款个性化的MPV定义，是成功的。
在车辆内部，海马7X采用了2+2+3的七座布局，中间第二排座椅为两张独立的船长座，这也是拜厢式的后车身设计所赐。
相比于目前市场上更多出现的合资品牌紧凑型家用MPV的2+3+2式的布局，2+2+3的布局在舒适性的层面上显然会更加的友好。
另外，从普力马上传承下来的大空间通透感的设计，也在新一代的一汽海马7X上保留了下来，侧窗的尺寸和前挡风玻璃的纵深，都让这辆车的内部空间感来得非常的直观。
尤其值得注意的一点是，一汽海马7X还在第三排座椅上方增加了一个小摄像头，用于随时观察第三排儿童乘客的情况。
这一配置确实是相当的贴心，当然也从一个侧面证明了其是一款典型的家用MPV。
在动力方面，全新的一汽海马7X一共搭载了1.5T和1.6T两款动力，而这两款动力也同样在海马汽车集团的其他车型上得到了大量的运用。
从账面数据上来看，1.5T发动机最大功率为165马力，最大扭矩为240牛·米；1.6T发动机最大功率为195马力，最大扭矩为293牛·米。用于驱动这样一辆紧凑型的家用MPV，已然是绰绰有余。
与之匹配的变速箱也均为六速自动变速箱，单纯的从动力配置的角度来看，一汽海马7X登场之时也锁定了相对高端的家用MPV市场。
正如前面讲到的那样，个性化和年轻化是一汽海马7X的一个重要产品卖点，而这一卖点除了在造型和动力上有所体现之外，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂布局，也保证了一汽海马7X的操控特性。
看来，当年在马自达普力马上的运动精髓，一点也没有打折。
单纯的从产品的角度来看，一汽海马7X的确算得上是一款不错的产品，而且12万多起步的价格也确实是很有诚意。
在家用型MPV的这个细分市场上，有了经典作为背书，我觉得一汽海马7X倒也可以作为一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福美来f7车身尺寸多大
最佳答案1、而车身尺寸方面，饿海马7X长宽高分别为4815*1874*1720mm，轴距2860mm，这样的数据虽然不是特别的出色，但我们相信它还是可以提供较为舒适的乘坐空间的尾部部分，新车的尾部造型较为规整，层次感也十分的丰富，尾灯与前大灯相。
2、作为一名汽车技术研究人员，个人认为安全是相对的，在10万级七座车领域，相比七座面包七座SUV，七座轿车福美来F7确实是安全性高些，这是因为福美来基于成熟的马自达323轿车平台发展而来，而轿车技术平台本来就注重安全性舒适。
3、辆，同比下滑6078%而产量方面，除去SUV品类，基本型乘用车轿车MPV交叉型乘用车全部停产，产量为零。
4、在车身尺寸方面，新车的长度宽度和高度分别为4720*1860*1736mm，轴距为2760mm，值得一提的是，除了常规的5座和7座设计外，该车型还采用了2 2 2座布局，可享受6年免检政策车身后部，上汽大通D60采用贯穿式尾灯设计。
5、自主研发16L发动机仪表盘采用悬浮式立体设计，行车电脑液晶屏12英寸智能互动触控液晶屏，中控台采用特斯拉风格的12寸高灵敏度电容屏，集成了空调音响调节等各项按钮功能车身尺寸469818061477mm，2685mm的轴距。
6、朋友就在东莞松山湖华为工业区附近，也不远，340公里要一个小时，车多，红绿灯也多，不怎么赶时间没有走高速，一个小时多点就到了朋友这附近，这里还好有免费的停车位，深圳那边停车太难了，一下车，小朋友。
7、来到车身侧面，尺寸方面，新车的长宽高为4815mm1874mm1720mm，轴距为2860mm新车采用双腰线设计，新车侧面整体视觉效果看上去比较饱满，但在侧裙处有一处折线勾勒，让新车充满了一定的层次感尾部方面，海马7X的设计不像。
8、福美来总长4365mm，总宽1705mm，总高1410mm，轴距2610mm与同级轿车比较，较短的车身长度加之较小的转弯半径，让人在繁华的都市拥挤的车流中行车更加自如，同级车中最长的轴距则带来了超越等级的车内空间福美来，采用的。
9、此次在北京车展上福美来F5正式亮相，分体式的进气格栅，采用大量的镀铬饰条装饰，中网采用满天星的设计语言，整体气势非常的显年轻化整车三围为469818061477mm，轴距为2685mm，此轴距相比朗逸就来得长，就单前脸造型就比。
10、如果买5座车，可以选吉利博越PRO或者全新一代瑞虎8 ，那么这两款车相比孰优孰劣呢其实两款车各有特色，博越PRO与老款博越外观上面相，将回字型外观微调扩大，内饰方面中控屏幕也加大尺寸，但是整体感觉变化不大。
11、1不是同一款，马自达和海南汽车在 06年初就已经正式分手了的，所以现在已经不存在“海南马自达”这个牌子的2正确来说06年出的海马汽车是纯正的中国自主国产汽车，不是当时的合资汽车了，通常汽车尾部印住 “海马汽车”。
12、对于造MPV这事，海马绝对不是新手其早在2004年便已推出普力马车型，尔后相继推出全新普力马海马V70福美来F7福美来MPV等车型，产品阵容相当丰富但可惜的是，除了普力马，似乎没有哪款车型能令海马在MPV市场声名大噪。
13、最小离地间隙是140mm 福美来2代是在福美来平台上开发的全新换代产品，整体设计引入了全球先进设计理念，制造工艺也更为精密，特别是在整车的外观与内饰的表现力上，在大气沉稳之中彰显俊朗时尚看来海马此次在福美来2代身上。
14、所谓长宽高，就是汽车的外部尺寸，通常以毫米mm为单位具体测量方法如下车身长度定义为汽车纵向两个极值点之间的距离，即这两个点从汽车前保险杠最突出位置到汽车后保险杠最突出位置的距离车身宽度定义为车身宽度。
15、有12年了福美来三代2010年11月16日，福美来三代正式上市福美来造型泾渭分明，比例协调，中规中矩的外型蕴含着美观实用的个性虽然整车线条不算流畅但弧度细致精美，符合马自达一贯的“和谐”的设计理念，并在动感中融合了。
16、海马福美来m5手动挡的整备质量是1325kg， 自动档的整备质量是1350kg 时尚大气全尺寸车身 新一代福美来M5采用全尺寸车身设计，车身长度4698mm达到同级最高，为驾乘者提供了质享舒适空间造型采用风动美学设计理念，由意大利著名。
17、海马福美来F7， 他是 搭载领先同级的15T+6MT6AT黄金动力组合七座家轿福美来F7原装进口成熟先进的6AT手自一体变速箱可以带来更为平顺的换挡体验，使驾驭更加从容此外，其RCBS赛车级轿跑底盘经CTCC赛道调校验证，配合。
明白海南马自达7 海南马自达7X怎么样的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击三啼百科的其他栏目。
