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日本原装进口五十铃皮卡
优质回答日本五十铃在中国销售的车型现在有细分市场，重型的C，E系列车进口，而轻中型的如F系列，N系列100P，600P则通过重庆的合资厂庆铃来制造，所以现在在市面上基本上看不到真正原装的五十铃100P，600P车型，而且100P在庆铃也已停产；江西五十铃好一些江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，产品线涵盖五十铃品牌皮卡及SUV江西五十铃由ISUZU日本五十铃与JMCG江铃集团共同组建而成大事记2020年 10月26日， 助力脱贫攻坚 江西五十铃启动“点亮计划”照亮；庆铃皮卡引进的是日本五十铃公司九十年代末的T系列产品，而且目前已实现了与日本五十铃公司同步变形换代充分满足你的多样化需求，性能卓越，动力强劲，绿色环保，是兼具舒适性与载重性的新一代皮卡车圆滑操作系统，豪华内饰。
isuzu是日本的汽车品牌五十铃汽车五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市栃木县及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都；江西五十铃dmax皮卡是纯进口的吗江西五十铃dmax皮卡是纯进口的吗 江西五十铃皮卡dmax1全新DMAX迅猛外观设计，兼具细腻与强悍，完美诠释力量与美感，让高端风范，成为习惯，纯正血统的五十铃4JJ130T发动机，采用高压共轨；是的是的，是过去这个事情全都是进口的，是原装进口的；经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后；前驱根据查询相关资料，五十铃皮卡是前驱，五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，五十铃在柴油机和商用车方面一直都是业界标杆。
五十铃质量很不错，是国内引进技术比较成功的车型，它以快捷故障率少深受好评可以说，将来我国轻型柴油货车的主流，将是采用五十铃系列生产技术来制造的汽车该车型制动系统采用真空助力式的双管路制动，制动效能好且故障率；新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版25L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃DMAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型 外观；江西五十铃dmax作为国内高端柴油皮卡的领导者，是中国皮卡市场中首款国产高端皮卡，同时也是首款同步于国际市场产品更新频率的产品江西五十铃dmax国六车型搭载五十铃原装进口的19TRZ4E劲蓝动力柴油发动机，匹配原装进口日本爱信6。
原装进口的日本五十铃柴油发动机，质量非常好1有适合油品国情的4JB1TC，4缸，28升排量涡轮增压发动机，国内很多汽车厂都在用，或者仿这款发动机，包括江铃的JX493，长城最初的28T，都是以五十铃的4JB1TC作为原型；江西五十铃DMAX皮卡，采用五十铃RZ4E19T发动机，搭配全新VGS可变截面涡轮增压技术匹配日本爱信6速手自一体变速箱，搭配伊顿差速锁和分时四驱系统江西五十铃DMAX皮卡，也成为国内皮卡市场集齐“高端”“合资”“柴油；江西五十铃皮卡瑞迈1江西五十铃是日本的ISUZU与江铃集团各出资50%的合资品牌，共推出皮卡和SUV两款车型皮卡车型有DMAX和瑞迈2其中，DMAX多次在越野拉力赛中取得优异成绩，越野性能突出，动力强劲，车身结实耐用3新；庆铃皮卡是原装五十铃发动机，此外庆铃汽车车型皮卡，各种货车，冷藏车，半挂牵引车，各种改装特种车型市政环卫车，工程建设，抢险救灾分类从技术层面来看皮卡可分为日式丰田系列日产系列五十铃系列马自达系列等。
不到12万元的大排量皮卡，庆铃五十铃T30探险家性能如何
优质回答【第一商用车网 原创】
12月5日，庆铃五十铃T30探险家皮卡在重庆正式上市，售价区间为11.98万元至16.38万元。尽管近几年皮卡市场逐渐火热，新车型层出不穷，但是市场上一直缺少一款大排量、高性价比皮卡。庆铃五十铃推出了这款针对国内市场开发的全新车型，能否有力填补这一市场空缺？请看第一商用车网带来的详细报道。
外观内饰硬派 充满“探险家”风格
全新T30探险家的前脸采用了新一代五十铃双辐条“獠牙”设计，车头造型过渡顺畅且富有张力；采用“C”字形日间行车灯，全新LED一体透镜式大灯高度可调，照射距离和亮度表现出色；采用18寸AT全地形越野胎，配合车侧的深色蹬车踏板，整车外观更加硬派、更加“野性”。
该车货箱尺寸为1495mm×1530mm×502mm，货箱内表面带有防刮涂层，并带有多个锚点，可用于捆绑货物；尾灯采用“战斗机喷气口”造型，辨识度很高；此外，该车还拥有优秀的接近角、离去角，为其提供了良好的越野基础。
内饰方面，该车配备有多功能方向盘、8向调节座椅、液晶仪表和10寸中控大屏，提供IVI智能网联系统、Carlife和Carplay互联功能，车机系统的运行也较为流畅。
该车轴距达到了3125mm，为车内提供了充足的驾乘空间，在前排调整为驾驶位置时，后排仍有较大的腿部空间，同时车内横向空间也十分充裕；座椅座垫较厚、包裹感强，同时前排座椅可以近乎放平，后排座椅则可以按照4/6比例翻折，方便容纳大件行李或货物。该车同样延续了日系车善于挖掘车内空间的优点，车内的储物空间十分丰富，手套箱、中央储物盒、车门板储物槽均有较大的纵深，可以轻松放下1.5L水瓶、雨伞等常用物品。
大排量发动机驾驶体验截然不同
现阶段皮卡行业竞争激烈，产品同质化严重，新产品想要占据一席之地，差异化竞争几乎是唯一解。庆铃五十铃为全新T30探险家配备了与其他竞品不同取向的动力系统，驾驶体验令人眼前一亮。
全新T30探险家搭载了五十铃3.0T 4K柴油发动机，峰值功率为105kW，峰值扭矩达到了320N·m；发动机进行了针对性优化，低转速下扭矩更大，加速更快，动力输出更平顺持久，后备功率充足；该车提供手动挡和自动挡版本可选，手动挡车型采用了五十铃MUA 5MT变速箱，经典可靠；自动挡车型搭载了纵置8AT手自一体变速箱，换挡效率高，传动效率高达98%。
对于大排量柴油车型而言，排放水平是衡量车型技术实力的一大指标。全新T30探险家采用了EHC+DOC+SDPF+SCR后处理技术路线，使其排放标准达到了国六BRDE水平。
该车在试驾过程中展现出了较强的性能，发动机动力输出线性，变速箱响应积极，挡位选择合理；在进行陡坡攀爬环节时，发动机能够迅速爆发出极高的低速扭矩，使车辆在陡坡上也能轻松起步；刹车的控制十分精准，且力度均匀；悬架的表现也较好，在铺装路面行驶时能够提供较好的支撑性，在攀爬、通过交叉轴时也能够有效滤震，回弹控制优秀；四驱系统为车辆提供了更强的通过性，结合AT全地形轮胎，该车在草地、泥地等低抓地力路面行驶时也有不错的循迹性。
基于多年合资积淀 可靠性/安全性双提升
作为一款整合庆铃五十铃38年合资底蕴和智造经验的新品，全新T30探险家皮卡自然也拥有五十铃皮卡“皮实坚固”的优点。
新车采用了五十铃全球同步的新一代“悍盾底盘”，采用高位大跨距双横臂独立悬架，保障载荷大的同时减少了车辆过弯时的车身侧倾，提升行驶的稳定性；3H车身结构的高强度钢占比超过了70%，从硬件上为该车带来了坚若磐石的防护性；大截面纵梁的抗拉强度达到了670Mpa，远超行业平均水平，车身抗扭转性更强，不仅提升了车辆的承载能力、也增强了车辆的耐用性。
该车也可选装丰富的主被动安全系统，包含LDWS车道偏离预警、LCW防碰撞预警、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测、360度全景影像等，还配备有6个安全气囊，结合前文提到的硬件优势，该车最终达到了E-NCAP五星级安全标准。
此外，庆铃针对国内市场的用车环境和地形特点对该车进行了适应性开发，历经了高温、高寒、高海拔的“三高”测试及其他等效极端环境超400万公里的考验，并通过日本五十铃总部验证评价认可的五十铃IM品质管理体系，将全新T30探险家打造为一款适合中国用户的可靠产品。
结束语
可靠的品质、强劲的动力、优秀的设计为庆铃五十铃T30探险家带来了巨大的竞争优势，不到12万元的起售价格体现了十足的诚意。在皮卡产品趋同的市场背景下，全新T30探险家无疑是一款亮点十足的新品。
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新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
优质回答五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的 铃拓车型。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。
内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。
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五十铃是国产还是合资
优质回答合资车。江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团和日本五十铃公司投资50%，总投资44.02亿元(含发动机公司17.18亿元)。江西五十铃汽车有限公司前期规划生产能力10万涵盖最新的五十铃品牌皮卡和SUV，产品风格将与世界保持同步。
五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）它是一家日本汽车制造公司，总部位于日本东京，集制造和组装于一体。工厂设在日本藤泽市、东木县和北海道，以商用车和柴油内燃机的生产而闻名。
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