今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊威马m7,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
威马M7全场景智能空间，有哪些特色呢？
优质回答威M7独具创新意识，打造全场景智能移动空间。
作为造车新势力，魏玛最大的愿望就是为消费者提供智能、实用、创新的新能源汽车。继推出威马W6之后，威马汽车加快了在R&D和制造方面的努力，并于今年下半年推出了威马M7。
威马W6的外观可以说是非常抢眼，但是看过威马首款纯电动概念车的朋友不难发现，它的一些造型设计还是继承了威马M7。比如将视觉中心分为两部分的动力舱盖上的“Y型”设计，可以拉伸正面整体视觉宽度的贯穿式LED灯带，以及与正面呼应的平直设计的后LED灯组等。在座舱设计上，采用创新的双色不对称空间，带来与众不同的视觉体验和座舱体验。
威马M7全场景智能空间，有哪些特色呢？威马M7是一款全场景智能的车辆。它不仅同时拥有这些聪明点，还能相互影响、相互促进，让整个驾驶过程都能感受到智能的魅力。自然，配套的联网功能也是相当齐全的，这里就不赘述了。威马M7智能全场景的重点应该在智能交互和智能驾驶两个维度。
随着驾驶能力的不断提升，威马M7的交互设计也在不断完善。卫引领时代变革，融合“生机活力”和“智能智慧交互”的理念，通过智能硬件与时尚设计的完美结合，在全场景打造更具情感化、便捷化的人机智能交互。比如在车外，威马M7首次实现了“全硬件”交互能力，通过UWB超宽带通信技术实现了全车用户360°感知定位，还能提前预测用户意图，为用户实施智能操作。车内，威马M7配备i-Surf点阵屏设计、i-Rota超级旋钮等。，这让智能座舱更具情感。
随着威马M7全场景智能移动空间的展示，消费者对威马智能新能源汽车的发展越来越有信心。相信未来，威马汽车将继续为用户打造更安全、更可靠、质量更稳定、体验更好、成本合理的智能出行产品和服务，让更多中国家庭享受智能驾驶生活。
就是全部内容，希望对您的提问有帮助！
如何评价威马汽车推出的威马M7？
优质回答我的评价是：国产智能车天花板
2021年10月22日，威马推出了旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7，深受众人关注。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾表示，科技越是进化，就越接近生命的形态。而这款被称为“新势力卷王”的全场景智能纯电轿车则很好地诠释了这个理念。威马M7正式发布之后，凭借其强悍的配置，以及超前卫的外观，成为今年下半年大家最为期待的一款国产纯电轿车车型。就在今年最后一个车展——广州车展上，其内饰也全面公布。
先来说说威马M7全场景的智能驾驶能力，其不仅拥有领先的MEMS固态激光雷达技术、3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，以及4K级像素的超高清摄像头、搭载着32颗全球顶级的智能感知配件，可以使其驾驶更加灵活，同时还能对各种复杂路况，复杂光线，复杂天气等，在各种不确定环境下有着更加稳定的感知能力。
再来说说内饰，如今国产新能源纯电车都在朝着“科技感”，“简约而不简单”的方向发展，威马M7自然也不例外，其车内搭载着双联屏让人耳目一新，以及“零按键”交互的设计理念，让人一进车内就能体会到一种简约科技感。除了双联屏，全车还是四屏设计，即使坐在后排，也能在车内娱乐。此外，M7还首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，它可以展现用户自定义动画、小游戏等趣味化内容。搭配i-rota超级旋钮，将车载“智能手表”引入车内，带给用户全新的交互体验，有了这个i-rota超级旋钮，可以使用户在不同环境下控制不同功能，为交通出行提供了极大地方便。
总而言之，威马M7所拥有的高阶智能驾驶能力可以说是触碰到了国产智能车的“天花板”，其创新的设计以及先进的硬件都为国产纯电轿车提供了一个全新的思路，可谓是国产纯电轿车的标杆。正如威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾提到的，“新能源赛道是一个长期的赛道，就像是踢足球，现在上半场头15分钟都没有打完，谁胜谁负还不知道。”面对不断变化的新能源汽车市场，企业唯有敢于创新，敢于实践，才能走得更快，走得更远。
即将上市的7款重磅纯电动轿车，好几款直叫人想舔屏
优质回答众所周知，新能源汽车市场现在热度较高，不少新能源车企都在持续推出新车型，以纯电动轿车市场为例，今年就有较多新车型即将与广大消费者见面。
在这些新车型中，有哪些车型值得我们关注呢？我们在下文中就罗列了7款新车，而且，这些车型堪称是重磅级。
接下来我们就一起来看看，这7款新车分别有哪些特点？
高合HiPhi Z
一句话点评：高合第二款量产车型，外观科幻感强
高合HiPhi X的横空出世，让人见识到了高合汽车在高端新能源汽车市场的号召力；高合也趁热打铁，再推出了第二款车型，即高合HiPhi Z。
如果说高合HiPhi X的外观设计是高端上档次，那高合HiPhi Z的外观设计则是具有较强科技感：前贯穿式的LED灯组与两侧不规则纵向排列的灯组相结合，点亮后极具辨识度。车侧处，这款新车采用了轿跑溜背式的车身结构，车顶线条非常顺滑，再配合巨幅设计的大尺寸轮圈，运动感呼之欲出。
内饰部分，高合HiPhi Z采用了内嵌全液晶仪表盘的双辐式方向盘，而且车内的中控多媒体显示屏还设计有一根机械臂，除了可90度旋转外，还能做一些多维度的动作。
不过目前新车的动力信息，还未公布。
威马M7
一句话点评：威马汽车首款轿车，可实现全速域的L3级别自动驾驶
去年的广州车展上，威马汽车的首款轿车，即威马M7正式发布亮相；同时据圈内媒体报道，这款新车将在今年上市。
这款新车外观圆润饱满，配备的前大灯组造型扁平，并一直延伸至车身两侧，强化了车辆的横向视觉效果。车侧部分，这款新车采用了溜背式设计，并配备了悬浮式车顶，风阻系数仅为0.23cd，算是个很不错的水平。
而且据官方消息称，威马M7将在智能驾驶、智能设计以及智能交互方面有所突破，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，并支持5G互联。
机甲龙
厂商指导价：48.80万元
一句话点评：外观极具机甲风格，搭载四颗激光雷达
得承认，机甲龙亮相的时候，赚足了眼球：这款新车采用了极具机甲风格的复杂硬线条设计，并配备米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等配置，充分突显了这款车型的性能感。
与此同时，机甲龙还是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统。
另外，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩750牛·米，性能表现值得期待。
哪吒S
一句话点评：硬件配置强悍，部分场景实现L4级驾驶
哪吒S是哪吒汽车给予“山海平台”打造的首款车型，也可以称得上是哪吒的旗舰车型；要知道，哪吒可是为这款新车配备了诸多硬核高科技配置。
就拿硬件配置来说，哪吒S采用了2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，并应用了可实现200T高算力的华为MDC计算平台，能实现城市领航辅助、高速领航辅助、最后一公里泊车等功能。
而且据官方消息，这款新车的0-100km/h加速仅需3.9s，可以说相当强劲了。
奔驰EQS AMG
一句话点评：空气阻力系数仅为0.20，驾驶感受够畅爽
众所周知，AMG是奔驰的性能版车型；顾名思义，奔驰EQS AMG自然也是纯电动性能版车型，而且还是顶级纯电动性能版。
外观上，奔驰EQS AMG做了相当大胆的尝试，整车的空气阻力系数达到了惊人的0.20，甚至有人形容这款车看起来像是外星人的座驾。
与此同时，EQS 53 4MATIC+基础版本0-100km/h的加速时间仅需3.8秒，加装AMG DYNAMIC PLUS套件后，百公里加速时间甚至能再缩短至3.4秒！而且这款新车超强的扭力控制系统会对每个轮子进行每秒1000次的侦测，再通过扭力分配、后轮转向、自适应悬挂等高阶配置，进一步带来畅快的驾驶感受。
宝马i7
一句话点评：宝马纯电动旗舰车型，目标直指奔驰EQS
既然市面上已经有奔驰EQS了，那怎么少得了宝马的旗舰纯电动车型呢？作为宝马的最新力作，宝马i7有望在今年与广大消费者见面。
据悉，这款新车将采用全新的宝马家族设计语言，配有全新的发光进气格栅和全新的LED水晶大灯组，而且或将搭载宝马影院模式车内娱乐系统。另外，宝马官方还透露，未来最强大的7系将是纯电动车型；换言之，宝马i7可能会是最顶级的宝马7系车型。
奥迪A6 e-tron
一句话点评：10分钟可获300km续航
奥迪A6 e-tron的概念车曾经在2021年上海车展上进行了首秀。
外观上，这款新车采用了兼具科技、运动与豪华为一体的造型风格，前脸处的大面积封闭格栅，搭配修长的灯组，显得比较犀利和科技。
与此同时，奥迪E6 L的入门版搭载的是宁德时代提供的83kWh电池组，并采用后驱动力系统，续航里程为550km，最高车速为209km/h。此外，这款新车支持270kW的直流快充，10分钟即可获得300km续航。
结束语：
从上文的7款车型可以看出，现在的大部分造车新势力和传统豪强，在新能源布局上，都有意往高端化方向发展，而且在智能配置、动力性能方面，都拿出了自己的看家本领。
可以预见，今年的纯电动家轿市场不仅是车型众多，并且还将有诸多“拳头产品”与消费者见面；说得直白些，纯电动家轿市场，必将再起波澜。
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威马M7内饰将于广州车展亮相 采用“智能穿戴”应用黑科技
优质回答易车讯 近日，我们从威马官方获悉，M7车型的内饰将于广州车展正式亮相。据悉，威马M7的内饰将采用极富未来感的设计，包括采用“智能表盘”式设计、能够根据不同场景智能切换功能的i-Rota超级旋钮，和能够基于特定场景自定义功能应用的i-Surf科技皮肤以及全车“零按键”极简布局等。
威马M7取材于威马Maven概念车的设计，全车的线条轮廓很流畅，可以看到头灯的造型与概念车也保持了高度一致，细长的造型向后延伸。尾灯的造型也是细长条的轮廓，与车头保持相似的设计，前后呼应。
配置方面，威马M7在智能驾驶、智能设计、智能交互三大领域均有出色表现。M7将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，配合7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。
动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。
什么新能源汽车没有按键
优质回答新能源威马M7有20颗雷达11个摄像头NEDC续航超过700km，外观很科幻，所以它的内饰可能会觉得双联屏索然无味，但M7几乎没有物理按键，拥有的是功能比法拉利还多的方向盘还有不止会卖萌的吉祥物。采用了当下十分流行的双联屏设计大尺寸贯穿屏搭配双辐式多功能方向盘，让新车看上去十分具有科技感。同时，比较有新鲜感的是中控区域以及中央通道造型设计简洁的同时很有设计i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能i-Rota超级表盘采用智能手表表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。
威马新能源车
威马M7极大保留了概念车上的流线造型与智能灯组设计，LED灯带自然延伸到前翼子板，富有原创设计性，能够一眼让人认出。并且车身线条流畅自然，将空气动力学完美的运用，风阻系数仅为0.23Cd，一台定位于中大型轴距近3米的智能纯电轿车，在兼顾家用的情况下也富有运动气息智能化将会是M7的核心威马M7将同时搭载3颗激光雷达，分别位于两侧翼子板和车顶处而激光雷达作为自动驾驶汽车的 眼睛 是自动驾驶技术中最重要的传感器之一。
新能源中大型轿车之争 威马M7对比智己L7
优质回答在2021广州车展中，威马M7你会发现它与此前的威马车型在设计风格上有着很大的不同，此前威马的三款车型设计都较为硬朗，而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感。此外，在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子，相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来。
车头部分，威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。饰条内部的细节设计也十分讲究，交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应。
前舱盖板的设计非常独特，Y字形的黑色装饰与银色盖板形成了非常强烈的视觉反差，这样的设计给人一种非常浓厚的未来感。此外，从车头正面看过去三颗自主变焦高精超视激光雷达，这使得威马M7率先实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖，成为真正意义上的全球首款全场景智能出行纯电座驾。
威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，具有自主变焦特性，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描，实现动态调节帧率和分辨率。
车身侧面，威马M7的线条极为简约流畅，双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力。从车身侧面可以看到从前大灯的线条一直延伸到了前翼子板上，为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手。整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了，轮毂的样式不仅可以降低高速风阻，还大大提升了整车运动感。
车尾的设计与车头形成了呼应，看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条，尾灯内部的矩形灯组组错落有致，看起来比较精致。车尾的线条比较简单，几条横折线贯穿车尾，让车尾拥有了更为丰富的层次感。
威马M7全车共配备了7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，最远探测距离超过600米，摄像头120°超广角FOV，接近水平视角，可以拥有更强大的视野。800万像素的摄像头像素提升4倍，接近4K电视，相较市面主流车型200万像素摄像头，800万像素带来清晰度的本质提升。
除了11个摄像头与3颗激光雷达之外，威马M7还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，形成了360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。
芯片部分，威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。凭借着强大的智能实力，威马M7的内饰设计十分前卫简洁，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。
同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。
新车延续了威马W6上双联屏的设计语言，视觉效果极具科技感。两块屏幕的分辨率还算是不错，就是中控屏幕的整体响应比较一般。
威马M7的方向盘采用了全新样式的两辐式方向盘，中央的威马logo十分凸出，两侧的多功能按键部分采用了钢琴烤漆一类的材质进行装饰，提升了整车的档次感。
新车的座椅造型比较普通，真皮材质比较细腻，搭配细腻的缝线和黄色
看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟威马m7这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击三啼百科的其他内容。
