今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊丰田花冠怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
丰田花冠自动挡如何使用？
最佳答案丰田花冠采用蛇形自动挡为，除了驻车档、倒车档、空挡和自动挡外，还有特殊用途的3挡、2挡和一个L档位，也就是大扭矩陷车挡，使用的具体操作步骤如下：
1、踩下丰田花冠的刹车踏板。
2、按下丰田花冠的一键启动键。
3、丰田花冠的仪表亮起，车辆启动。
4、将丰田花冠的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、将丰田花冠的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
6、将丰田花冠的自动变速杆置于N位置，进入空挡。
7、将丰田花冠的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。
8、将丰田花冠的自动变速杆置于L位置，进入大扭矩档位模式。
丰田花冠自动挡车档位介绍
最佳答案1、一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
2、P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
3、R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
4、N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
5、D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
6、2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
7、L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
扩展资料
驾驶技巧
1、限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
2、比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
3、特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
4、在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
省油技巧
1、油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
2、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
3、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。
4、注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking: 停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。
参考资料：百度百科-自动挡
丰田花冠自动挡如何使用？
最佳答案您好！首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。2.2. 踩下刹车，点火。2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。2.4. 松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。7. 没了。一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。============================================自动档车的开法之中级：首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加的窘境。1. 没事别用N档。只有当：1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。（一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 －－－专业）2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。3.1. 先加速，或确定你车的和对方或略快。需要的话变道。3.2. 轻踩油门，松油门。3.3. 重复一遍3.2.的动作。3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！我的经验是，原来的太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。（一个她转的文章：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车）5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的，最好慢于这个。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果慢了就稍微加一点油门。进弯别太快看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。希望可以帮到您！
2013丰田花冠，手动档，开了多半年了，到现在起步都还不顺，要么油门轰大了，离合跟不上，要么就是不
最佳答案我感觉你是手脚不熟练的缘故。
当年我师傅教我开车的时候，对我徒弟说了三字口诀：快、慢、停。什么意思呢？快就是将离合器踏板踩到底的时候，挂进一档，右脚搭在油门踏板上，但接触油门踏板却不踩下；此时左脚迅速抬起离合器（就是快字。但是这个快也是相对而言的，因为整个起步加档过程本身时间只有很短的时间），当离合器踏板抬到半联动的时候，你的左脚会感到一个轻微的抖动，同时车身也会有轻微的抖动感觉，这就是半联动状态的特征。当达到半联动的时候，抬离合器踏板的就要慢了。当离合器半联动的时候，右脚同时适度踩下油门踏板，并且右手适时松开手制动手柄。并且继续松离合器踏板，最后达到完全联动状态，就停下来。
起步过程就是这样。不过也有的师傅将这个过程称为四个字：快、慢、停、放。最后一个放字，就是在全联动以后左脚放开的意思，所以这个说法和我的三个字：快、慢、停其实就是一个意思，过程也完全一样的。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解丰田花冠怎么样的其他信息，可以点击三啼百科其他栏目。
