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新车最高降3万，油耗仅4.13L，日产轩逸为何首选混动？
最佳答案《郝车来袭》原创导购：众所周知，目前国内燃油车“内卷”相当激烈，尤其是各大豪华品牌动辄优惠8~10万都不觉得新鲜了，即使是10~15万级别的主流紧凑车市场，也均出现上万元的降价空间。例如郝哥前不久发布的广汽丰田雷凌导购文章，新车全系狂降2.2万元~3万元不等，那么作为其最强劲的竞争对手，东风日产轩逸无论是口碑还是销量丝毫不输雷凌，那么新车目前优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置最划算？养车成本又如何呢？带着这些疑问，今天郝哥就来跟您聊聊东风日产轩逸。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2023款东风日产轩逸燃油版优惠1.8万元，超混电驱版直降20000元，经典款更狂降30000元，除此以外，老款混动版正处于停产在售状态，店内也有少量现车且优惠力度也不错，基本能优惠3.3万元左右。其中经典款郝哥认为最适合那些只注重性价比且对配备无特别需求的消费者，新车共分为舒适版和豪华版两款配置可选（手动挡无车），预算相差1万元，配置上高配比低配多了倒车影像、导航、雾灯、电动天窗、内置行车记录仪以及8英寸中控大屏等多达15项新增配置。无论是使用率还是配置成本都值得多花这1万元，况且优惠3万元后裸车价仅售8.86万元，还是相当合适的。
2023款纯燃油版共三款车型，不过郝哥认为属于比较鸡肋的存在，售价与超混电驱版并未拉开太大距离，油耗水平和优惠力度也没有那么给力，因此郝哥建议您可以全部放弃掉。最后就是五款超混电驱版了，通过参数对比不难发现，低配全电驱Pro和次低配全电驱大屏版配置上的确有些太过惨淡，甚至连大灯都是卤素光源。此外，像无钥匙进入、自动大灯、电动天窗、前排无线充电以及后排出风口等常用配置也均未配备，但中配超智联Plus则完全进行了脱胎换骨的升级，优惠后不到13万的裸车价也比较合适，如果预算再增加6000元则可以换装具备L2级别驾驶辅助等级的超智驾Max版，对于新车或女性朋友来说可能会更合适。至于顶配超豪华Ultra，即使优惠了2万元裸车价也突破了15万，对于这个级别来说郝哥感觉就有点没必要了。因此综合考量后，郝哥认为2023款 超混电驱超智联Plus的性价比最高。当然，经典款里的豪华版也可以满足部分消费者需求。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款超混电驱 超智联Plus官方指导价14.99万元，优惠2万元后裸车价为12.99万元，购置税11500元，保险4800元（三者100万），验车上牌费（出库费）是1000元。与此同时，如果是置换还能享受同品牌置换补贴7000元，非同品牌补贴4000元的政策，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为14.32万元。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐一年半免息套餐，裸车首付6万元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额76300元，贷款7万元，分一年半18期还完，由于是免息的，因此月供是3889元上下，至于选择全款还是分期，显而易见贷款不足10万元却要多花3000元手续费，郝哥感觉肯定还是全款更合适一些。颜色可首选白色或者黑色，保值率也更高一些，同时根据店内透露，现在购车还将赠送您脚垫、灭火器以及贴膜等福利。如果您用来跑滴滴等以盈利为目的，也不妨考虑东风日产轩逸经典款，通过表格不难发现，优惠后落地价仅需10.19万元即可，分期购车落地首付不到5万元，而月供也仅需3000元左右。
养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用400元，B保费用600元，这个价位基本算是在意料之中。至于油耗方面，超混电驱版的优势一下就凸显出来了，新车工信部综合油耗仅需4.13升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.13升，目前北京地区92号汽油的油价为8.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为9906.08元，平均月油费为825.51元。不得不承认，郝哥已经做过不少车型的导购文章了，但年油费低于万元的车型屈指可数，甚至比广汽丰田雷凌双擎等素以油耗见长的混动车型还省油钱，那么东风日产超混电驱版为何如此省油呢？新车又拥有哪些亮点呢？
造型方面，换代后的东风日产轩逸虽然没有豪华品牌光环，定位又仅仅是纯家用紧凑车，但依然可以通过颜值来满足消费者苛刻的审美标准。新车采用了全新V-motion家族式前脸设计，其中燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次。高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯处理上也有些许差异，超混电驱版在尾门上贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。
纵观整个内饰，东风日产轩逸相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，实体物理按键+旋钮双区自动空调更方便驾车时盲操。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450毫米，超过2米7的轴距表现也保证了后排的乘坐空间并不会太局促。
郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，动力方面，燃油版依旧搭载1.6L+CVT动力组合，而超混电驱版则搭载了日产第二代e-POWER技术，可实现100%纯电行驶效果。在技术和硬件方面也比第一代e-POWER提升不少。这台最大功率53千瓦的1.2L发动机，其实扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦；最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。因此超混电驱版开起来就是一辆纯电动车的感觉。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，此数据郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备电动车的优势，但仍需燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
《郝车来袭》总结：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。尤其是超混电驱 轩逸更是将舒适省油作为其最大的“杀手锏”堪称不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。相信通过郝哥的介绍，您对东风日产轩逸也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，所有数据均为粗略估算，仅供您购车时预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店也可以留言或私信给我，根据以往经验来看，到店详聊应该还有降价空间。丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占轩逸的部分市场份额，那么相比竞品，您觉得比混动车更像电动车且终端优势十分有竞争力的轩逸能否继续引领紧凑车市场么？如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。
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主流城市SUV，新车直降1.3万元？全新日产逍客到店实拍
最佳答案《郝车来袭》原创新车：2023年8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市，售价区间为13.99万~17.49万元。新车采用了日产家族式最新设计风格，并融入了更多智能化配置和奔驰同源发动机，作为换代车型，全新第三代逍客带给了我们耳目一新的感觉，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
造型方面，全新第三代逍客采用日产最新的Double V-Motion家族式设计风格，在基于老款轮廓的基础上融入了更多年轻时尚元素。前脸“V”字倒梯形格栅既彰显了科技感，又极具辨识度，同时熏黑的蜂窝状格栅还增添了一丝运动气息，全新V型大灯设计也堪称点睛之笔。相比前脸，尾部设计并没有那么夸张，一直延伸至车侧的尾灯搭配上英文标识LOGO符合当下最主流的审美标准。官方称，车身整体采用1:1.13宽高比，由此也打造出了不错的线条感。新车提供了单色和双色等多种车身配色可选，主打色为此次实拍车型磁力蓝。
内饰方面，新车更接近海外版设计，对称式布局以简约风为主12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+10.8英寸HUD抬头显示更符合当下年轻消费者的喜好。并搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，包括内置导航、车载KTV和车家互联等诸多实用性兼顾科技感的功能，卡片式UI设计也使操作上更加便捷美观。
尺寸方面，全新第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距为2665毫米，相比老款车型“三围”数据均有所提升，其中轴距增加了多达19毫米。同时座椅的用料和舒适性也十分考究，即使长途驾驶也不会感到疲劳，21处的人性化储物空间相信更受女性消费者的青睐，值得一提的是，新车的后排座椅还支持靠背角度调节，大幅提升了用车时的便利性，456升的后备箱容积也完全能满足您的家庭储物需求。
动力方面，新车全系均搭载1.3T奔驰同源发动机，最大功率116千瓦（158马力）；峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是新一代链条式CVT无级变速，此外像换挡拨片和多种驾驶模式切换的加持也丰富了您的驾驶乐趣。更重要的是，全新第三代逍客的扭转刚性提升了48%，在车辆转弯或路过颠簸路面时，依然可以保持出色的车身稳定性，减少侧倾。其实对于这个级别的消费者来说，郝哥感觉老百姓更注重的是燃油经济性和城市道路中的通过性，得益于在同级车中属于领先水准的185毫米的离地间隙，新车在面对坑洼路面时能够进一步提升其通过性。并且基于12V电机轻混技术和半铝车身轻量化加持，官方公布百公里油耗最低为6.59升，还是感到比较惊喜的。
根据店内透露，目前全新第三代逍客共在售四款车型，虽然上市仅1月有余，但优惠幅度可达13000元，优惠后售价区间仅为12.69万~16.19万元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配豪华版，理由是相比最低配精英版虽然预算增加了1.5万元，但你却能换来L2级别驾驶辅助等级，包括主动刹车、车道偏离、前后方碰撞预警、并线辅助以及自适应巡航等一应俱全，毕竟对于这个级别来说可能新手朋友较多，丰富的安全配置关键时刻能起到保命的作用。此外，像前排无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、座椅腰部支撑以及自动空调等超过10项的常用舒适性配置也全部配备，因此这1.5万元花得相当值了。而相比更高的领航版和旗舰版，配置上仅新增了360度全景倒车影像、19英寸轮圈、车顶行李架、前排无线充电、座椅加热以及单色氛围灯等几个更偏豪华属性的配置，但售价却继续增加至少8000元~20000元，对于这个级别来说有点没必要了，因此综合考量后，郝哥认为还是豪华版的性价比最高。
与此同时，作为东风日产特色的“经典款”系列自然也不会让逍客缺席，通过店内获悉，2023款东风日产逍客经典共在售三款车型，售价区间为12.59万~14.59万元，新车全系均有17000元~18000元的优惠力度，其中郝哥依然觉得中配XV+领先版最划算。至于全新第三代逍客和逍客经典谁更适合您，主要还是看您的用车需求，全新第三代逍客产品力大幅提升，但后者主打的就是高性价比以及对于情怀的钟爱了。
曾几何时，紧凑型SUV市场竞争日益激烈，但随着新能源市场崛起和中型SUV售价不断下探等诸多客观因素，导致能进入第一梯队的车型屈指可数，当然其中必然有东风日产全新第三代逍客的一席之地。郝哥分析新车最大的竞争对手将会是广汽丰田锋兰达、上汽大众途岳以及刚刚上市的昂科拉PLUS等主流紧凑型SUV，相比竞品，全新第三代逍客的综合产品力丝毫不占据下风，再加上不错的优惠幅度加持，相信会受到不少消费者的青睐，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：众所周知，全新第三代逍客自上市以来便备受关注，这要归功于新车精准的人群定位和对于家庭用车场景的足够了解，在预算15万左右的家用SUV市场，年轻家庭第一台车的占比颇高，凭借年轻时尚的颜值、科技感十足的内饰氛围、出色的储物能力以及有助于提升通过性的底盘悬挂，全新第三代逍客将消费者的用车需求拿捏的相当到位，那么您是如何看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。
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东风日产超混电驱奇骏诚意上市 售价18.99万元起
最佳答案5月22日，在重庆国泰艺术中心，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见”发布会，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型。
此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版，分别定价为19.99万元和18.99万元。这两款车型不仅实现了混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价，而且还搭载了前后双电机第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱。同时，还标配了增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，完美地满足了消费者对于科技配置的需求。值得一提的是，在中国市场，超混电驱奇骏的售价比其他海外地区低很多，是全球最低的价格，这充分体现了东风日产对中国市场的最大诚意。
为了让用户享受更好的出行生活，东风日产可谓诚意满满。首付0元起，5年超长期限低息，让您无压力购车；而保客换购享30000积分、10年/20万公里锂电池超长质保、8年/12万公里电机、逆变器质保，更是让您用车、养车更放心。此外，日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包，更是为您打造智慧出行。现在，您只需2999元定金，即可享受定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。
这款超混电驱奇骏继承了日产全球创新电驱技术，实现了从燃油时代跨越到混动时代，是日产全球首款双电机混动旗舰SUV，更是城市SUV标杆。
纯电动车的充电难题让不少车主望而却步，但是谁能说不想享受电动车的平顺、静谧、平稳的驾驶感受呢？这时候，超混电驱奇骏的第二代e-POWER便成为了不错的选择。令无数驾驶者惊叹的是，这款车完美地实现了100%纯电驱动，打破了传统混合动力车的稳定性瓶颈，以全新的方式向未来出发。
第二代e-POWER电机动力表现自然不用多说，最让人兴奋的是前后双电机。前电机功率和扭矩分别为150kW/330N·m，后电机功率和扭矩则为100kW/195N·m，这在同级别车型中绝对是最强大的。而且，支持快速充电和释放的功率型电池更是让人流连忘返。这样的配置，在任何路况和行驶状态下都能够满足你的动力需求。
超混电驱奇骏车型是一款让人们瞩目的新一代电动车，它配备了可变压缩比增程器和高效发电机，功率更足，发电效率更高，同时也能够实现更好的燃油经济性。其100%全时电驱，不需要换挡，电控加速提供更为线性和顺畅的感觉，而且电能制动动能回收更加平稳和稳定，摆脱了传统电车的晕车感。
增程器在日常行驶中启动次数较少，且转速低且稳定，噪音小，而在急加速行驶时，加速快且噪音低。这与其智能能量管理系统相辅相成，能够根据驾驶要求自如充电，进一步提升驾驶体验的静谧性。更甚者，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，能够轻松切换，让您的驾驶更加得心应手。
超混电驱奇骏，以独特的e-4ORCE雪狐电四驱技术为支撑，打造出了全、准、稳的完美驾驭体验。为了满足用户对于车辆驾驶性能的追求，e-4ORCE技术创新地整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控。因此，超混电驱奇骏拥有着更为出色的加速和转弯性能，为用户开启了更加精彩的探享旅程。
e-4ORCE雪狐电四驱技术在日产车辆技术积累的基础上，对动力输出、制动和底盘控制系统进行了最优化处理。这项技术实现了全轮的精准控制和驱动，能够应对各种不同的驾驶环境，为车辆带来了全面升级的驾驶性能表现。
东风日产的超混电驱奇骏的5种驾驶模式包括自动、经济、运动、雪地和越野，可轻松切换。另外，拥有190mm最小离地间隙的出色通过性，让驾驶者稳操胜券，尽享驾车乐趣。
随着智能科技的不断普及，超混电驱奇骏也不甘示弱，将科技应用到了车身的每个细节之处，让出行变得更加智能、自在。超混电驱奇骏在车身设计上精益求精，为乘客带来了全新的驾乘体验。
在内饰设计方面，超混电驱奇骏不仅注重豪华感，还有眼光独到的智能设计。科技元素与实用性紧密结合，让乘客在驾乘过程中享受最佳科技感受。同时，车内的宽敞环境也为乘客带来了最大的舒适感。超混电驱奇骏搭载了12.3英寸的3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸的6核极速高清中控屏以及10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现了全尺寸超大三屏联动。驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶状态，享受高清、流畅、快捷的反应。这些科技元素的集合不仅使驾驶者更加智能化，也为乘客带来更极致的驾乘体验。
超混电驱奇骏车型在智能驾驶方面非常出色，它搭载了增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速保持功能，使其在长途旅行或城市日常通勤、车流拥堵时能够有效缓解驾驶疲劳。 此外，超混电驱奇骏还拥有全新的Nissan Connect超智联2.0+系统，包括多达56项交互功能，涵盖了各类场景，例如全新升级的AR导航、在线车载服务、智能远程监测、语音控制车辆、在线影音娱乐等，带来出色的车机体验。
超混电驱奇骏的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统非常出色，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，保证驾驶者的行车安全和行车舒适度。
超混电驱奇骏作为一款前沿美学的车型，采用了V-Motion3.0设计语言，在外观上树立了独特的风范。整车造型精致、优雅，充分展现了时尚、动感与科技。车头采用了熏黑V型镀铬设计，搭配LED星舰分体式大灯，营造出一种凌厉中带着温柔的氛围。加上U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂等，使车身线条更加的流畅自然，注入时尚个性元素，并体现出风格独特的美学设计。在车身的背部与两侧，还加入了e-POWER、e-4ORCE专属标识，强化了车辆的辨识度，让人们对超混电驱奇骏的品牌认知更加深入。
此外，超混电驱奇骏在空间方面有着同级领先的优势，车长达到了4681mm，轴距更是高达2706mm，整车空间更加宽裕，可以满足家庭出游、商务差旅等多种用车需求，提供了更加精致、舒适的乘坐享受。
车内空间设计方面，采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，在中控台等位置呈现出浓厚的时尚氛围。同时，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，在视觉上和触感上都呈现出柔软细腻的质感。极具科技感的LED氛围灯更是为车内增添了一份时尚动感。
奇骏采用全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，加上新增的防污涂层，带给乘客更舒适的坐姿体验。主驾驶席10向电动调节和支撑式结构的设计，让压力更均匀地分布，有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。此外，三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃和0.98㎡超大面积全景天窗，全面提升了车内舒适性。
超混电驱奇骏还有诸多贴心的便利性设计，比如智能感应式全电动尾门、超广角开合门、全车25处储物空间、无线充电、超宽开口后备箱等等。一键操作和宽敞的储物空间，革新了汽车的便利性。而极简智能遥控钥匙则自带新离车自动锁车、靠近自动解锁等个性化功能，为出行提供更多便捷。
随着日产电驱化战略在东风的全力支持下，超混电驱奇骏如期而至，以媲美电动车的驾乘体验，陪伴用户畅享自由的生活，成为东风日产再次展现“技术强”的标志性产品。
作为东风日产的重要战略车型，超混电驱奇骏拥有自由、放心、舒适和精致的品质，通过多重技术的集成，致力于为消费者提供最佳的驾乘舒适感受及出色的安全性能。这款车型不仅提供了媲美电动车的驾乘体验，更是东风日产持续不断追求技术创新的有力佐证。
总之，超混电驱奇骏的到来为东风日产再次树立了标志性产品，并凸显了日产“技术强”的精神风貌，未来，东风日产将加倍努力，创造更加优秀的人车技术和更富激情的生活方式，为用户提供更多更好的选择。
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双逸之战再起波澜！日产轩逸家族对比大众朗逸
最佳答案登台亮相。
3月10日，东风日产官方宣布2023款日产轩逸正式上市，官方售价区间为9.98-17.49万元。作为中期改款车型，2023款日产轩逸对内外造型进行优化，并调整了配置，推出e-POWER车型。那么，2023款日产轩逸的具体实力如何？为此，车叔找来了轩逸多年的老对手——大众朗逸，其官方售价区间为10.09-15.09万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的了解。
静态对比：日产轩逸科技表现亮眼
大众朗逸舒适性配置齐全
先说日产轩逸，其对外观造型进行了优化升级，推出了双前脸设计。其中，燃油版本与前代大体一致，在保持“V”字型格栅的基础上，加入镀铬横幅式中网，拉伸横向视觉体验。e-POWER版本则采用镀铬点阵式中网，带有较强的年轻特质。
侧身方面，日产轩逸采用硬朗的双腰线+大溜背式车顶，看着更为硬派修长，强化运动观感。
空间方面，日产轩逸的长宽高分别为4652/1815/1445（1450） 毫米，轴距为2712毫米，定位为A级轿车，内部空间适中，不会有太高的头部与腿部压迫感，满足一家人的出行所需，不会有空间焦虑。
配置方面，日产轩逸采用主驾驶电动调节、自动空调、温度分区控制等基础配置。车机系统方面，日产轩逸搭载Nissan Connect超智联系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制、手机APP远程控制，并为部分车型搭载L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，科技体验达标。
尾部方面，日产轩逸延续前代设计，采用矩阵头灯+熏黑贯穿式尾灯组，造型灵动时尚。
再说大众朗逸，其同样提供双前脸设计。其中，常规版车型采用家族设计，横幅式镀铬饰条与两翼头灯呈一体化设计，并利用熏黑贯穿式前包围来起到分层效果。星空版车型则搭载亮黑装饰板+点阵式中网的设计，看着更为年轻俏皮。
侧身方面，大众朗逸采用两条贯穿前后的腰线，搭配溜背式车顶，凸显轿车的修长与高级感。
空间方面，大众朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474 毫米，轴距为2688毫米，定位同为A级轿车。虽说账面数据有所差异，但实际体验感大差不差，一个胜在长度，一个胜在轴距，都能满足家用消费者的空间需求。
配置方面，大众朗逸能够提供主驾驶电动调节、座椅加热、单色氛围灯、后座出风口等舒适性配置，种类更为丰富。车机系统方面，大众朗逸能够提供手机互联、语音识别控制、OTA升级等科技产品。但在安全配置层面，最高也就是L1级别，有待提升。
尾部方面，大众朗逸采用熏黑矩阵尾灯组，并加以镀铬装饰条，提升整体和谐度。
动力对比：性能体验相差不大
日产轩逸推出汽油电驱版本
日产轩逸，其将提供两种动力组合。其中，燃油版继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.57-5.94L/100公里。e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为3.96-4.13L/100公里。
再说大众朗逸，其将提供三种燃油动力组合。其中，1.2T涡轮增压发动机版本的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.6L/100公里。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.78L/100公里。1.5L自然吸气发动机版本的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。
车叔总结
作为日产和大众的“销量花旦”，两款车型的社会认可度还是非常高的。而单从上述对比来看，车叔个人更认可日产轩逸，其推出的e-POWER版本具有更出色的燃油经济性，适合家用场景。L2级别的辅助驾驶功能，也能提升驾驶者的操控乐趣。
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虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多尼桑汽车价格的信息，欢迎点击三啼百科其他内容。
