今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊机油乳化,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
机油乳化是什么情况？应该怎么办？
答机油乳化的主要原因是发动机内存在水，而在正常情况下，发动机是不会有水的。导致水进入发动机的主要原因有以下几点：第一，比较常见的原因是某些发动机在燃烧过程中会产生水蒸气，在空气湿度较大的情况下，这些水蒸气会渗透到曲轴箱内，与机油混合形成乳化问题。这种情况在老车上比较普遍。第二，发动机的排气阀设计不合理也会导致燃烧时气体无法及时排出，曲轴箱内残留的水分会与机油混合形成乳化现象。这种情况比较常见于新车上。第三，如果发动机的冷却液泄漏进入发动机，也会导致机油乳化现象发生。这种情况比较普遍。因此，为了避免机油乳化发生，我们需要注意检查发动机是否存在问题，并及时维护保养。
这样开车会导致机油乳化你是否也中招
答又到了用车高峰期，提前对车辆进行各方面的检查是非常有必要的。在寒冷的地区，可能有车主保养时会发现机油有白色乳化物，在打开机油加注口时会发现盖子也有附有一些白色的液体。这种机油“乳化”现象是什么原因导致的呢？出现了机油“乳化”该怎么办？
各车型均有机油“乳化”现象
机油“乳化”原因
燃油中含有氢元素，燃烧后会形成高温水蒸气，车辆在低温下运行时，发动机机体需要较长时间才能升温，此时高温水蒸气与冰冷的机体接触液化成水，通过气缸回流到油底壳，长时间在此低温工况下运行，水分在无法排除（蒸发）的情况下越积越多，与机油混合，形成“乳化”物。此现象为正常自然物理现象（如下图）。
如何解决机油“乳化”
当出现该现象时，说明车辆行驶地区温度较低，应避免短距离、反复低速行驶，这样会造成发动机温度始终不能到达正常温度，会造成水分囤积；若能行驶较长时间，使水温上升，发动机机体温度升高，则水蒸气可以从发动机中消除。
因此，日常生活中如果确实有短距离、反复低速的驾驶需求，则应定期驾驶车辆进行以下工况，以消除水分：
天气转冷，为了保证您的爱车更好服务于您，建议您多关注发动机水温，尽量在正常水温（水温表一格）行驶，正常水温时，燃烧充分，更省油。无论车辆处于磨合期内还是磨合期外，建议定期跑高速，或定期利用低档位高转速行驶10公里，这样操作可延长发动机使用寿命，同时也可以防止蓄电池亏电。
油出现乳化是怎么回事怎么处理
答机油乳化可以证明车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系。
产生原因
对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：
热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；
燃烧室中的水进入机油中， a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀；
解决方法
出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。
首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器， 排气接头也要检查，在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖 清洁发动机机油池；没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火， 再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒 ，再换新的煤油 ，然后再重复换煤油。由于煤油的清洁能力强可以去掉水 ，一般多换几次煤油后排出，再装上机油多更换几次就能解决。
混动车机油发生乳化怎么办？
答什么是机油乳化？机油乳化是指发动机在运转一段时间之后，机油由正常的半透明的黄棕色变成乳白色，并且伴有泡沫的现象。机油乳化是机油中混入了水导致，常见于冬季气温较低时，车辆启动使用电机驱动，这个时候发动机不会经常运作，发动机温度上不去，水蒸气就蒸发不掉，容易和机油混合产生乳化现象。
如何处理机油乳化问题呢？这里有三种情况：
1.拉出机油尺查看机油液面高度和机油质量，如果机油液面高度正常，机油尺上的机油也正常，只有机油盖内发现乳化，此时不用担心，可以跑一跑高速，让发动机升升温，蒸发掉机油中的水分就可以了。
2.如果机油液面高度正常，而机油尺上的机油已经乳化，说明发动机内的机油已经变质，润滑性能下降，润滑不足可能导致发动机磨损严重，甚至拉缸，为了保护发动机，就需要清洗发动机并更换新的机油。
3.如果机油液面高度增加，机油明显增多，而机油尺上的机油也已经乳化，此时可能就不仅是更换机油的问题了，可能是防冻液已经发生了泄露，进入发动机内部和机油进行混合。需要检查并维修车辆冷却系统，然后清洗发动机，防冻液和机油全部都要更换。
相信关于机油乳化的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击三啼百科的其他栏目。
