今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊瑞虎tt,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
8155芯片加持 瑞虎8 PLUS冠军版要将豪华进行到底
优质回答【华中汽车网报道】作为奇瑞汽车的销量担当，已经连续数月进入“万辆俱乐部”的瑞虎8家族在10月份再次交出了一份亮眼的成绩单，销量达到了22987辆。出色数据的背后一方面离不开瑞虎8系列对年轻人群的聚焦；另一方面，随着今年以来瑞虎8家族纷纷焕新，瑞虎8PRO冠军版主打科技，瑞虎8荣耀版主打超值，而这一次瑞虎8 PLUS冠军版将焦点聚焦在了“豪华”。
近日，瑞虎8PLUS冠军版正式上市。新车采用了全新8155豪装旗舰座舱、立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂以及新增流光银车色。当然大家所熟知的最强鲲鹏动力2.0TGDI&1.6TGDI、雄狮智能、C-NCAP五星安全等也全部上车，售价为12.49万元-14.59万元。
瑞虎8 PLUS冠军版定位“5+2座豪装旗舰SUV”。在外观上，为了增加时尚气息，新车采用立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂，拥有可发光的品牌Logo，并新增流光银车色，为了就是进一步拉近与年轻人之间的距离。
车身尺寸方面，新车长宽高依然为4722mm×1860mm×1745mm，轴距2710mm，并且提供5座、7座两种座椅布局，对于家庭出游使用来说就十分的便捷了。
进入车内，瑞虎8 PLUS冠军版内饰与老款相比有一定的变化，在档次感上有了明显的提升，更像是瑞虎8 PRO冠军版那熟悉的感觉。新车升级C-PURE净立方绿色座舱，远优于国家环保标准，在NVH方面还创造出34分贝超强静谧空间。
车内最大的亮点是搭载了全新8155豪装旗舰座舱，24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，内置高通骁龙8155芯片，2秒极速开机领先业内，增强型自然语音交互系统，30秒内可快速反应15条指令，流畅度和智能体验堪比旗舰手机，加上新增了540°全景影像功能，可以更好的观察车身四周的环境，提升驾驶安全性。
座椅方面，新车除了提供专属贴身的豪华皮料座椅、前排预张紧式安全带、航空舒压头枕之外，副驾座椅还提供了老板键、高配车型还带有电动腿托，主副驾座椅3D独立通风、加热功能，乘坐舒适性方面远超同级。
动力方面，瑞虎8 PLUS冠军版提供了鲲鹏1.6T、鲲鹏2.0T两种动力。其中，鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，零百加速7秒级。这两款发动机既是奇瑞的看家动力，也经历了市场的检验，还享受业界独家发动机及整车终身延保政策。在展现技术奇瑞、品质奇瑞自信的同时，也为广大消费者免去了后顾之忧。“一次购车、终身无忧”，这也是奇瑞汽车“以用户为中心”理念的完美落地。
随着瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，整个瑞虎8系列已依托于“瑶光2025”战略完成了新一轮革新，瑞虎8 PLUS冠军版、瑞虎8 PRO 冠军版以及瑞虎8 荣耀版形成了大单品的组合。瑞虎8上市5年来，除了国内市场，全球销量80万辆，热销巴西、智利、沙特、埃及等80余个国家及地区。
新车上市后，不仅进一步丰富了瑞虎8冠军家族的产品矩阵，还将更好的满足年轻用户的多元化用车需求，加速夯筑“冠军之路”，同时以超强竞争力席卷中型SUV市场，将冠军SUV推向新的高度！
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奇瑞旗舰SUV来袭，瑞虎9值不值得买，看这10点就够了
优质回答5月30日，奇瑞品牌正式推出了全新旗舰SUV——瑞虎9，新车共推出5款车型，售价区间为15.29-20.39万元。那么为了让大家对瑞虎9有一个快速且清晰的了解，下面我直接分享关于这台车的10个重点。
1、瑞虎9的定位和瑞虎8系列一样，都是属于中型SUV，并有5座和7座两种布局，不过它整体尺寸要比瑞虎8更大，车长超过4.8米，轴距也达到了2820mm，实车的视觉效果和气场确实很强。
2、新车全系采用2.0T发动机，没有区分高低功率，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，数据比瑞虎8系列的2.0T（187kW/390N·m）要更强。变速箱有两种选择，其中前驱版本匹配7速湿式双离合，四驱版本匹配爱信8AT。
3、瑞虎9的悬挂为前麦弗逊+后多连杆，个人认为四驱版本更香，因为只要18.39万起，你就可以同时拥有适时四驱+CDC可调阻尼减振器，后者可实现悬架软硬度无级调节，带来更好的舒适性，放在同级中这种配置组合还是比较罕见的。
4、瑞虎9基于火星架构-超级混动打造，目前全部都是纯燃油版，但对于新能源有需求的话，还可以等后续的“鲲鹏超级智能混动”版，也就是插电混动车型。据悉，新车可以实现4.5秒破百，综合续航1300km+，电量从30-80%只需18分钟。
5、座舱方面，瑞虎的9采用了大量的软质材料，触摸质感不错，并且还标配SONY音响。此外，它还全系标配24.6英寸曲面屏+8155芯片，从现场的操作流畅性来看，车机的流畅性和界面UI设计还是比较不错，并且还支持无线CarPlay&华为HiCar、App远程控制、OTA升级等。
6、智能驾驶方面，从功能信息来看，瑞虎9的水平已经和主流的造车新势力接近，新车搭载了L2.9级智能驾驶辅助系统，可以实现NOC导航辅助驾驶、HWA高速公路辅助驾驶，单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。
7、即使是丐版也值得大家认真考虑，15.29万的入门价格，就已经标配6个安全气囊、L2驾驶辅助（含全速域自适应巡航）、倒车雷达、540度影像、电动尾门、真皮方向盘、双12.3英寸联屏、主副驾电动调节、前排座椅加热、SONY音响（8扬声器）、雨量感应雨刮等。
而除了丐版，其它还全系标配无线充电、行车记录仪以及256色氛围灯，高配车型上还提供方向盘加热、HUD抬头显示、SONY品牌12扬声器、香氛系统、驾驶员疲劳监测以及第二排侧窗遮阳帘等。
8、在被动安全方面也比较突出，新车采用笼式吸能结构设计，高强度钢使用比例达85%。高配车型更有360°环抱式10气囊安全防护，比较新奇的是，它还在主副驾之间配备了“远端安全气囊”，可进一步降低主副驾二次碰撞发生率。
9、在后排乘坐空间上，瑞虎9提供了5座以及7座两种座椅布局。在发布会的现场，我体验的是5座版本，整体腿部和头部空间都很充裕，并且全平的地台，加上独有的B柱出风口
也提升了乘坐的舒适性。
10、而在前排座椅上，瑞虎9也有亮点，除了入门版本，其它车型均标配了主驾电动8向调节&座椅记忆、副驾老板键、前排座椅坐垫与靠背的加热&通风。此外，新车还打造0重力副驾，采用NAPA纹理座椅，腿托84°无极调节和靠背123°可调。
写在最后
总的来说，奇瑞瑞虎9展现了一款旗舰SUV该有的素质，包括全系2.0T的高性能动力、同级少有的CDC可调阻尼减振器、丰富的主被动安全、入门即高配的丰富配置，宽裕舒适的空间等，最后再搭配上15.29-20.39万元的价格，整体的一个产品价值还是很值得肯定的。说到这里，大家是不是已经在蠢蠢欲动了呢？
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试驾瑞虎9：亲民价格豪车体验，买SUV值得一试
优质回答作为奇瑞第一款、同时也是中国品牌第一款城市SUV，瑞虎上市至今已经陪伴全球超300万用户度过将近20个年头，其品质和竞争力不言而喻，也为奇瑞的全球化战略布局打下坚实的基础。随着全球旗舰TIGGO瑞虎9的上市，瑞虎家族的高度及影响力显著提升，为全球消费者带来更高价值的选择。近日，来往哥试驾了这台车，一起来看看它都有哪些惊喜。
外观方面，瑞虎9传承了瑞虎家族的设计语言，整体造型饱满动感。前脸采用大面积横向八边形进气格栅，搭配内部14根从中间向两边扩散的直瀑式镀铬饰条，有效拉升了车宽，强化了这台车的豪华感和气场。狭长的大灯组犀利有神，搭配前舱盖隆起的“肌肉”线条及下方神似老虎嘴的三段式进气口，看起来极具攻击性。
以”9“命名的车型，车身尺寸一般都不会小。瑞虎9定位中型SUV，车身长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距达到2820mm，恰到好处的车身比例让整个侧面看起来十分修长流畅，有种大型SUV的既视感。悬浮式车顶+隐藏式门把手+密辐式轮圈的设计，营造出相当到位的时尚动感气息。
车尾方正硬朗，从上到下依次为大尺寸扰流板、贯穿式尾灯、内凹式车牌位、双边共两出排气及加入镀铬饰条的下包围，增强了整体的立体感和层次感。
来到车内，不难看出这台车的内饰与外观一样，十分注重豪华质感的营造。中控区域由三辐式多功能方向盘、电子怀挡、50英寸AR-HUD和曲面双联屏共同构成，无线快充面板也没有缺席，彰显满满的简约科技风。此外，多达27个空调出风口、540° 立体超感空调系统、副驾零重力座椅、256色氛围灯、索尼音响及智能香氛等同级领先配置均能大幅提升乘坐舒适性。
在高通8155芯片和最新雄狮智能车机系统的加持下，瑞虎9的智能座舱除了拥有导航、音乐、天气、爱奇艺、火山娱乐等丰富应用，其配备的讯飞引擎XTTS 3.0不仅响应迅速，还可控制28类429项功能，达到全场景语音智能交互，有助于乘员“解放双手”。值得点赞的是，包括NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能在内的L2.9级前沿智能辅助驾驶系统实用性极高，能为“小白”用户带来巨大的便捷性。
得益于2820mm的同级超长轴距，瑞虎9的车内拥有足够宽裕的空间，提供了5座和7座两个版本。其中前排座椅具有电动调节、记忆、迎宾、加热、通风、八点按摩、副驾电动腿托等功能，二排也配备有加热、靠背角度调节等功能，舒适性表现不俗。
动力方面，瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。其中前驱版匹配麦格纳7DCT变速箱，应对日常通勤游刃有余；四驱版则匹配爱信8AT变速箱并搭载全场景智控四驱系统，适合喜欢爬山涉水的朋友多点。值得一提的是，在全系标配的智能启停节油系统助力下，前驱车型WLTC综合油耗仅为7.5L/100km，四驱车型WLTC综合油耗为8.5L/100km，对于这么一款大家伙来说十分难得。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，搭配双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，整体调校偏舒适。想要追求极致舒适的朋友，不妨试试搭载CDC“磁悬浮”悬架的车型，其搭载的5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器可实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态。
来往哥有话说
总体来说，瑞虎9的空间足够，配置丰富，动力及舒适性也够全面，不失为瑞虎家族的顶流产品。结合其亲民的售价来看，在15-20万这个SUV车型密集的价格区间来说优势也是相当明显，对于追求豪华品质及极致性价的用户来说，瑞虎9绝对值得一试。
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售价15.99万起 瑞虎8 Pro新能源具体如何选？
优质回答日前，瑞虎8 PRO新能源迎来正式上市，新车推出3款车型，售价15.99-17.99万。新车在外观上与燃油版车型基本保持一致，但在车身周围加入蓝色装饰条，彰显其新能源车型身份。内饰采用蓝米双色搭配，配备24.6英寸双联屏设计，科技感也营造的比较到位。动力方面，搭载1.5T插混系统，WLTC纯电续航达到80km。接下来，为大家分析一下具体哪款车型更值得推荐。
瑞虎8 PRO新能源车型简介
外形方面，瑞虎8 Pro新能源在外形上与燃油版车型基本保持一致，前脸采用多边形进气格栅设计，内部为镂空式布局，并辅以矩形镀铬件点缀，视觉上很犀利。格栅下方、进气口区域以及车门下方均加入蓝色装饰条修饰，彰显其新能源车型身份。前大灯采用不规则造型，全系标配LED光源，带来良好的照明效果。
侧身是常规紧凑级SUV的设计，没有运用过多的线条修饰，车窗边框以及下侧裙处加入亮银色镀铬装饰，增添了一些时尚感。轮毂采用的是花瓣样式，造型非常别致。尾部最显眼的是采用贯穿式尾灯设计，两端采用的是点阵式光源，点亮后效果很美观。底部加入双边排气管装饰件，与类似扩散器的设计集成在一起，运动感较强。
内饰采用蓝米色的双色搭配，清新自然，配备平底式多功能方向盘和由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏。采用隐藏式空调出风口设计，副仪表台还采用几何图形的装饰板，呈现时尚简约的气质。搭载雄狮智云5.0系统，支持高德地图在线导航、道路救援呼叫、语音识别控制、CarPlay、Hicar、手机APP远程控制、WIFI热点、OTA在线升级等诸多时下流行的功能。
车身尺寸方面，瑞虎8 Pro新能源的长宽高为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。座椅采用仿皮材质，顶配车型配备副驾驶位带腿托和按摩功能，支持前排座椅电动调节、加热、通风功能，主驾驶位还支持记忆功能。
动力方面，瑞虎8 Pro新能源搭载由1.5T发动机+双电机组成的插混系统，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率240kW，系统综合扭矩545N·m，搭载19.27kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航80km。瑞虎8 PRO新能源还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%最短仅需25分钟。
具体配置分析
1.5T纯享版
售价15.99万
推荐指数：★★★
1.5T纯享版作为入门版车型，我们看到像全景天窗、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏、雄狮智云5.0系统、360度全景影像、定速巡航等多项实用配置都有出现，适合追求高性价比的消费者。
1.5T悠享版
售价16.99万
推荐指数：★★★★★
在入门版基础上价格增加1万，可选1.5T悠享版，这款车搭载达到L2级别智能驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等，对于提升行车安全很有帮助。此外，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、主驾驶座电动调节、8喇叭SONY音响、双区自动空调等含金量较高的配置，是我们重点推荐的车型。
1.5T纵享版
售价17.99万
推荐指数：★★★★
在1.5T悠享版基础上价格增加1万，可选1.5T纵享版。作为顶配车型，这款车重点升级舒适配置，新增副驾带电动腿托/电动调节/按摩、前排座椅加热/通风、主驾驶位记忆、老板键、负离子发生器、PM2.5过滤装置等配置，适合预算充足的消费者。
在瑞虎8 Pro新能源推出的三款车型中，我们重点推荐1.5T悠享版车型，这款车拥有丰富的多媒体系统和驾驶辅助系统，紧跟时下消费者的用车需求，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、8喇叭SONY音响、双区自动空调等多项含金量较高的配置，能满足大部分消费者的用车需求，值得重点推荐。
虽然瑞虎8 Pro新能源定位中型SUV，但从它的定价来看，对标的还是宋Pro DM-i、欧尚Z6智电iDD、哈弗H6 DHT-PHEV等自主紧凑级插混SUV，与这些车型相比，瑞虎8 Pro新能源在车身尺寸和动力层面具备一定优势，感兴趣的消费者可以关注一下。
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瑞虎9上市！15万级搭载“磁悬浮”而来，提供大七座更实用
优质回答在中国消费者的购车理念中，一辆拥有扎实品质、丰富配置和亲民价格的车型更容易获得青睐。而在中国汽车品牌中，一向作为“理工男”的奇瑞汽车，没有那么“花花肠子”，直接是用硬实力给出了令消费者满意的答案。
在5月30日，由火星架构-超级混动平台打造的首款车型——瑞虎9上市，新车定位为中型SUV，售价15.29-20.39万元。
瑞虎9作为瑞虎家族的新一代全球旗舰SUV，可以说是集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体的产品相比此前车型可以说提升到了一个新高度。那么这款SUV，能否成为家庭用户的最优答案呢？一起跟随《CAR路里》来了解一下。
造型更简约 气场更高级
其实从外观不难看出，瑞虎9依旧是沿用了家族式设计语言，整体简约且大气。前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，看起来非常敦实厚重，且很好的提升了前脸造型的立体感。
此外，新车还配备了狭长的大灯组，大灯内部设计较为简洁，并搭配发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，使前脸更具有攻击性。
来到车身侧面，车侧的造型更加简洁，一条从前大灯连接至尾灯的贯穿式腰线让车身显得更为修长，整体设计没有多余复杂的点缀，也让整车的高级感进一步提升。不过从细节处，新车配备了隐藏式门把手以及20寸的多幅式轮毂，再加上车侧从C柱开始缓缓下压的溜背造型，倒是带来了一定的运动属性。
瑞虎9的尾部造型轮廓较有层次感，灯带中级镶嵌的奇瑞标识提升了辨识度。另外在尺寸方面，要知道旗舰车型的第一要素就是“大”，新车定位中型SUV，尺寸为4820*1930*1699（1710）mm，轴距为2820mm，并提供了5座和7座可选，满足家庭用户的全方位之选。
用料丰富 舒适性更强
内饰方面可以看出瑞虎9 是有够诚意的，中控运用不少木质材料，同时大面积采用麂皮材质触感细腻柔软，再加上双拼色的点缀下，整车的质感得到升华。
在舒适性方面就值得一提了，座椅本身填充度就很饱满，整体乘坐感受非常柔软，且座椅的承托力和角度设计都能带来比较不错的乘坐舒适体验。
不仅如此，顶配车型还提供“女王座椅”，支持大角度后仰且配备大尺寸电动腿托的副驾座椅能够做到 “0重力”的效果，大尺寸腿托调节角度可达84°，搭配可以123°调节的靠背，在这个级别和价位的车型身上绝对算得上是非常罕见。
在配置方面，车内采用了双12.3英寸的双联平设计，内置高通骁龙8155芯片，新车在车机的性能方面的提升明显，变得更加流畅，响应也更快一些。值得注意的是，新车还配备50英寸AR-HUD，显示内容支持个性化设定。同时智能驾驶系统达到了L2.9级，十分值得期待。
强动力+“磁悬浮” 扛把子
关于鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压四缸发动机相信大家已经不陌生，此次在动力方面的调校更强劲，主要还是为了拉动这款体型更大的瑞虎9，搭载鲲鹏动力2.0T+爱信8AT（7DCT）的瑞虎9能爆发出最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛·米的超强动力输出，在同级产品中表现优异。
此外，为了满足更稳更舒适的驾驶质感，瑞虎9 还提供了CDC磁悬浮悬架，舒适性及稳定性都有很好的提升效果。另外，插电混动C-DM车型除了具备纯电续航165KM外，它的亏电油耗也仅为4.2L，综合续航可达1400km。而且混动版车型支持四驱控制系统，零百加速也仅为4.26秒，综合性能还是非常全面的。
总结
通过的了解后，大家给这款“理工车”打几分呢？从硬实力角度出发，瑞虎9的动力配置、智能化程度和CDC磁悬浮悬架都相当“扛打”，尤其是考虑到其15.29万元起的定价，让其更能满足大多消费者的购车预算，相信这将会是奇瑞旗下又一款剑指刚需购车人群的高性价比大空间家庭座驾。
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奇瑞瑞虎9将于4月29日开启预售 家族新旗舰
优质回答易车讯 我们从官方渠道获悉，奇瑞瑞虎9将于4月29日开启预售。作为奇瑞品牌打造的全新旗舰SUV，定位于中型SUV的瑞虎9提供5/7座两种座椅布局。此前新车已开启盲订，盲订起售价格16万元。
作为旗舰车型，瑞虎9的确看起来有着一股子高级感，而瑞虎9展现出来的风格也是大气沉稳的。外观方面，瑞虎9采用了奇瑞家族式的设计风格，最明显的特征当然是前脸的多边形中网，内部则是直瀑式的镀铬饰条，并且饰条还进行了折角处理。而前脸最具辨识度的设计则是中网上的发光logo，中网两侧则是矩阵式LED大灯，大灯造型相当狭长，而且还运用了开眼角的设计。LED日间行车灯则采用了长条形的设计，大灯灯组内部的结构设计也十分立体。
车身侧面采用了双色设计，一条笔直的腰线从前大灯贯穿到尾灯组，再搭配下腰线的设计刻画出了车身侧面的立体感。另外新车也采用了时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计。车身尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。
而瑞虎9在车尾方面的设计则要更加简洁一些，时下流行的贯穿式尾灯自然没有缺席，贯穿式尾灯中央还采用了黑色饰板装饰。另外车尾顶部也有大尺寸的扰流板，再加上双边共双出的排气装饰，让瑞虎9的时尚感倍增。
进入车内，可以说瑞虎9的内饰设计让人眼前一亮，车内对于豪华氛围的营造很下工夫，在用料和做工方面丝毫没有含糊。内饰整体采用了双色设计，甚至在中控区域还采用了木纹饰板装饰，整个内饰座舱触手可及的地方都采用了软性材质，中控台甚至采用了大面积的皮质包裹，再加上氛围灯的加持，这一切都是为了突出豪华感。而体验过之后，不得不说瑞虎9在营造豪华这件事情上的确有一套。
这两块屏幕的尺寸都为12.3英寸，完全已经达到了主流水准。而且由于车内取消了大量的物理按键，所以中控屏的集成度非常高，大多数的操作都可以通过中控屏完成。此外车机系统也搭载了高通8155芯片，操作体验之后，车机整体的流畅程度也十分不错。
座椅方面采用了真皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感。座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。
座椅功能方面，前排座椅不仅支持电动调节，还拥有座椅加热/通风功能。而副驾驶座椅的舒适性其实更强，不仅拥有腿托而且还拥有座椅按摩功能。
瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，之前这款发动机在奇瑞品牌其他车型上也搭载过，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。匹配的则是爱信8AT变速箱，至于悬架则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合。
此外，瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、 电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混动专用发动机功率达115kW ， 最大扭矩220N·m。同时三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动 +3 挡 DHT” 模式的赋能下，最高传动效率 >97.6% ， 轮端输出扭矩可达4000N·m ，可实现全速段动力强输出。
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