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庞蒂亚克GTO的06款GTO
优质回答2006 GTO 经修改的尾灯造型分外引人注目：其背景颜色已经从红色改成了黑色。该车型有两种颜色：绚丽橙色 (Fusion Orange) 和火辣红色 (Spice Red)，同时还可以选择配备带明亮幅条的 18 英吋轮圈，进一步突出了 2006 车型的特色。
6.0 L LS2 V-8 发动机的估计功率高达400马力（298 千瓦），扭力达 400 磅-呎（542 牛米），带有两个发动机盖进气口为发动机室提供新鲜空气。Hydra-Matic 4 L 60-E 四速电子控制自动变速箱为标准配备，而六速 Tremec T56 手动变速箱为选择配备。在动力传动系统推动下，GTO 0-60 英里/小时加速可在不到 5 秒内实现，跑完四分之一英里只需要 13 秒。
GTO是什么跑车?
优质回答GTO是法拉利跑车。
gto，是Gran Turismo Omologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。
法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
法拉利288 GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。
法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。
庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。
为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。
逝去的经典肌肉车——庞蒂亚克GTO
优质回答庞蒂亚克GTO的出现对于肌肉车来说具有里程碑意义。虽然它并非是历史上最早诞生的肌肉车，却对肌肉车具有深远的影响力。外观富有肌肉感，马力强劲。中型车的体型减轻了总重量，进一步增强了它的，使它在市场上受到欢迎，并带动了肌肉车的发展。
庞蒂亚克GTO诞生于1964年，但早在20世纪50年代，庞蒂亚克就产生了打造高性能中型车的想法。这源于美国制造商协会（AMA）的一纸禁令。1955年和1957年，分别发生了震惊赛车界的勒芒惨案与NASCAR事故，赛车冲入人群，导致上百名观众伤亡。因此，AMA的协会成员们在1957年进行了一次投票，达成了不再以厂商身份支持赛车运动的君子协议。
通用作为AMA的忠实成员之一，自然不会反对，但通用的子品牌庞蒂亚克却有着自己的想法。庞蒂亚克以高性能作为自己的招牌，放弃性能就意味着放弃了自身最大的特色。既然无法强调赛道性能，那么高层打算从街道性能入手，设想了一款搭载强力发动机的中型汽车，也就是后来的庞蒂亚克Tempest LeMans GTO。
庞蒂亚克GTO一开始并不是一款独立的车型，而是第二代Tempest的一款性能版套件，于1964年发售。动力强劲，搭载6.8L V8发动机，马力达到255匹。最高发动机选项为360匹，性能堪比大型车辆，同时具有轻量优势，所以十分迅捷。此外，其他部分也有所升级，比如：搭载三速手动变速箱。轮胎更宽、防倾杆变粗、悬架更加坚硬。
上市后，大马力的Tempest LeMans GTO获得认可，市场供不应求，当年的销量超过了3万套，次年销量翻倍。看到GTO如此亮眼的成绩，两年后，庞蒂亚克决定将GTO从Tempest车系中分离出来，成为一款独立车型。
GTO在商业上取得成功，带动了肌肉车和Pony Car的发展。竞争对手受到GTO的影响，在不久后推出了经典的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger等。
1968年，第二代GTO来了。采用了溜背风格，整体更得更加优美。保险杠、引擎盖、格栅、尾灯等部分进行改良，同时提供隐藏式大灯选项。整体更得更加优美。标配265马力的V8发动机，最高可选360马力。
1969年，GTO进行小型更新，推出The Judge套件。车身颜色只能选择鲜艳的红色。发动机进一步增强，配备了Ram Air IV系统，马力提高到370匹。
在60年代末期与70年代初期，竞争对手纷纷发力，追赶GTO的脚步。但庞蒂亚克GTO自身的提升却不太明显，因为通用集团认为它违反了AMA的禁令，决定束缚GTO的发展。随着时间推移，GTO不再领跑第一梯队，竞争力逐渐下降。
1973年，第三代GTO上市。不幸的是，世界被笼罩在第一次石油危机的阴影下，耗油量大的肌肉车步入低谷。与此同时，美国政府发现了四乙基铅的危害，下令全面禁止含铅汽油。被允许使用的无铅汽油辛烷值很低，因此大马力发动机的压缩比不得不被下调，导致输出降低。从此，GTO销量不佳，1974年，高层决定将其停产，一直持续了数十年。
此时，多数厂商为了保住肌肉车的“性命”，纷纷放弃V8发动机，进一步降低性能。其中，部分肌肉车抗住了三次石油危机的冲击，并且在90年代以及千禧年后焕发第二春。而不打算放弃V8发动机的GTO选择暂时沉寂。
直到第三次石油危机结束后十年，新一代GTO终于复出。令GTO粉丝失望的是，新款GTO与通用汽车的子公司—澳大利亚Holden生产的Holden Monaro高度相似，外观不再富有肌肉感，有了翻天覆地的变化。这一代的外观相当具有争议，尽管搭载了大马力的5.7L V8发动机，但愿意买单的粉丝很少，上市三年仅卖出四万辆。面对失败的结果，GTO系列只得再度于2006年被尘封，并随着庞蒂亚克的消亡而消逝在历史长河中。
尽管已经消逝，但不可否认的是，庞蒂亚克GTO在美国汽车历史留下了浓重的一笔。在推出之时，它取得了巨大的成功，并在随后见证了肌肉车文化的崛起与兴衰，成为汽车历史的一个重要篇章。
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80后车迷心中的情怀车，只在电影里见过，如今终于有机会触摸真车
优质回答欢迎收看本期《老车不好找》
今天我们介绍的这位主角，相信多数80后都知道，接触它还是通过一部好莱坞电影，它就是DeLorean DMC-12（德罗宁 DMC-12）。说名字你可能陌生，但是我要说《回到未来》，你可能一下子就想到它。
本文中这款德罗宁DMC-12几乎“全新”，表显里程只有165英里，它诞生于20世纪80年代，配件几乎都是原厂件，没有经过修复。
DMC-12这款车由著名的乔治·亚罗设计，这是一位伟大的汽车设计师，历史上De Tomaso Mangusta、宝马M1、大众高尔夫都出自他的手中。DMC-12这款车的工程调校部分由路特斯创始人Colin Chapman（科林查普曼）和他的团队完成的。Colin Chapman（科林查普曼）的身份也非常传奇，除了路特斯跑车创始人外，还有多届F1赛事冠军。德罗宁也是如此，年轻有为，曾是通用汽车历史上最年轻的部门主管，参与调校过庞蒂亚克GTO车型，是GTO项目的教父级人物。
起初没有人看好这只团队的建立，经过不懈的游（hu）说（you），最终英国北爱尔兰政府答应补贴了1亿英镑在Dunmurry（邓穆里）建厂。不过，北爱尔兰政府更看重的是解决当地就业问题。
一家汽车公司从零开始并非易事，历史上有很多这样自认为宣传阶段“前途无量”的汽车公司最终走向倒闭，这里面包括DeLorean德罗宁汽车制造厂。建厂仅7天就宣告破产，一生只推出一款产品，它就是DMC-12。
1985年，一部片名为《回到未来》的电影上映，迅速让DMC-12风靡全球。但不幸的是，电影上映前三年，公司已经破产。有趣的是，电影上映时，DMC-12还在市面上销售，那么电影能帮助公司“起死回生”吗？
李佩斯主演《失控》
纪录片《创造约翰·德罗宁》
《回到未来》电影三部曲成为了德罗宁汽车制造厂传奇历史中的重要且永久的组成部分，当你在街头看见DMC-12时，围绕它的永远都是电影的话题。不过，该公司历史上更多的还是悲剧。就比如，德罗宁与他的毒品以及其他一些劣迹斑斑的糟糕事迹。有两部电影专门讲述德罗宁的故事：一部为李佩斯主演的《失控》和另一部纪录片《创造约翰·德罗宁》。
更加有趣的是，德罗宁汽车制造厂现在真的“复活”了。自1995年以来，美国得克萨斯州Humble City对其给予了很多帮助。最近公司又宣布，2021年将推出全新DMC-12纯电车型，每年销量仅50辆，单台售价超过10万美元。
文中这款车将在今年7月中旬在Mecum中进行拍卖，80后的记忆融在一款车之中，为自己的情怀买单需要付出多少钱？另外，德罗宁整个建厂历程很像国内某位“大咖”一样一样的。对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。
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庞蒂亚克GTO的08款GTO
优质回答全新庞蒂亚克GTO将以08款的身份进驻庞蒂亚克的各大汽车展厅，这款后轮驱动版的运动型双门跑车的设计生产可能将在通用位于美国的Hamtramck工厂或Wilmington工厂完成。
这款在内部代号GMX282的车型将在通用的新型Zeta平台上打造，该车型将搭载与当前车型版本相同的6.0L 400hp LS2引擎和一具6速手动变速器。与当前的车型相比，新GTO看起来更具肌肉感，车顶线条极其流畅。车身的整体长度减短了0.8英尺，变成了189英尺，轴距则增至110英寸，但车前端仍保留了庞蒂亚克式的设计风格和双引擎罩进气口。
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