今天三啼百科就给我们广大朋友来聊聊坦克300赛博版,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
“树叶标”坦克300套件售1.98万！多10万买赛博版的车主后悔吗？
优质回答赛博版本贵在“限量”·树叶版本略显浮夸
坦克300越野车近期的热度非常高，但并不是高在车辆本身的技术水平，而是外观设计套件；客观来说坦克300的分时四驱加前后锁的系统确实很不错，只不过2.0T直列四缸发动机加上采埃孚的8AT变速器还算不上多高的标准，超过30万就有些不太划算了。然而赛博版本的坦克300不仅售价超过了30万，在后市场一度被炒作到接近40万，它是怎么被炒到这么高的呢？
先看设计吧。
不能否认赛博坦克300看起来很有 科技 感，银色的涂装很有质感，运动包围在越野车上竟然也没有显得违和；只不过这种套件的价值貌似也没有那么高，之所以会让消费者疯狂，核心因素不仅是不错的设计，而是“限量”！——赛博坦克貌似只限量发售3000台。那么这台车的价值就不能以改装车的视角去分析了，物以稀为贵，少了才有价值；于是“树叶标”版本的坦克300套件就显得没有那么香了，因为这套套件没有限量，而且是所有版本都可以选装的。
赛博坦克车主不会后悔，树叶版的套件略显浮夸
赛博坦克300给人的直观感受是简单、简约、平整、平直，虽然炫酷但不浮夸，有越野能力但没有一般改装越野车的张扬；树叶版的套件就显得没有那么精致了，顶部的遮阳挡看起来没有什么质感，引擎盖上的两段式隆起有些过于“刻意”，透明的机盖透过去看到的是发动机，但确实一台直列四缸发动机，时间久了还会看到很多灰尘……炫酷吗？上图其实不是树叶版而是坦克火星版，不过效果应当基本一致。
尾门的设计没有什么变化，但是备胎罩变成了八边形，相比赛博坦克简单的方形工具箱显得有些张扬；工具箱的设计是个亮点，一般越野车都是在尾门挂备胎，这就显得赛博坦克与众不同了，而且多少多出了一些内敛。
车顶的设计有尾翼和行李架，感觉没有大自然的气息，还是有些赛博的工业感；所以这套设计不好给出太高的评分，10分制可以给出7分，而赛博坦克应当是可以给出9.5分的。
综上所述，树叶版的视觉效果不是特别有吸引力，相比限量版的赛博坦克的价值要低一些；而且目前没有任何消息称树叶版套件是限量发售，不过即便是限量发售，这种成品条件也很容易仿制，可以说只要上市就有其他厂商能仿造出来，在 汽车 城里怕是到处都能买得到了。
所以特殊版本的坦克300还是赛博版更有吸引力，但越野车的改装还是要自己发挥想象才有意思，原厂的改装车即便是限量版也是“三千篇一律”，无法体现出自己的想法还有意思吗？也许选择普通版的坦克300才是最划算的吧。
天和MCN发布，保留版权保护权利
SUV别乱买 坦克300最保值 奔驰G级三年涨价10%
优质回答自从丰田汉兰达痛失理财神器之后，消费者更倾向于找到更加保值的产品。而最近汽车流通业协会也发布了2023年的汽车保值率排行榜，除了我们耳熟能详的奔驰大G，一直都是常年不败的理财神车之外，还有国货当中的坦克300，那也是相当具有保值率。
小型SUV保值率 韩系车是王者
或许你觉得这是一个很不可思议的排行，毕竟现在韩系车在我国的销量只能用断崖式下跌来形容，但是在三年的二手车保值率上，起亚的奕跑和现代的ix25这两个车型，还是很受消费者喜欢的。虽然新车的销量并不算优秀，不过真正使用起来，这两个车是真的没有什么问题，尤其是在新能源时代Ta们俩还是能够保证低油耗和完全不用担心的续航里程，也让消费者喜欢。
当然，我国自主品牌的攀升态势也是非常明显，奇瑞的瑞虎3x，这是一个几万块钱的小车，也正是因为便宜，月薪2500元买Ta都基本上没有什么压力。宝骏510、长安的CS36 PLUS，这些都是不错的车子，二手保值率高不仅仅是销量和价格的问题，更多的是消费者的认可。
紧凑型SUV保值率 坦克300夺冠
坦克300的爆红到现在的回归平稳，让很多人以为Ta是不是昙花一现？其实并不是如此，毕竟没有一款车能够一直火，在一段时间的爆发之后一定会回归到正常状态。所以能够看得出来，坦克300的二手保值率相当靠谱，开3年之后还能够卖到8折，比第二名的丰田RAV4荣放高出了接近10%的保值率，也是给咱们国货争光了。
接下来基本上就是合资车的天地了，除了第二名的丰田RAV4荣放之外，自己家的威兰达，本田的皓影和本田CR-V都是这个榜单当中的常客。虽然现在日系车开始回归正常状态，但是市场地位肯定是还在。
中型SUV保值率 德系更加靠谱
中型SUV保值率排名中，保时捷Macan表现比较优秀，3年保值率能到81.38%，排名第一。看得出来消费者对于保时捷的品牌保证肯定是相信的，并且现在也想兼容一下实用性和性价比，当然MACAN是很合适的。
同样奔驰的GLC、GLC轿跑以及宝马的X4都上榜了，对于豪华车来说，消费者肯定还是更加相信德系品牌。
中大型SUV保值率 奔驰G级逆天
看看前面的保值率，无非都是8折所有，也就是说3年的使用过程当中，是一定有价格损耗的。结果到了中大型SUV保值率，奔驰G级不仅仅是第一，而且三年的保值率还是有溢价空间的，达到了108.57%。
第二名是普拉多，丰田对于硬派越野车的车圈位置也是相当稳定，在这个级别当中，普拉多比保时捷的卡宴都更保值。
鬼斗车观点：这些特别保值的车型当中，有没有你正在开，或者准备买的车子。不得不说，要是这些车子你有，那你也是相当有眼光的。
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限量7000台，售33.80万元，坦克300赛博骑士值吗
优质回答自坦克300发布以来，该车便凭借复古的外观设计以及不俗的越野能力成功获得了诸多消费者的追捧，上市至今依旧是一车难求。为了继续维持该款车型的高热度，长城为它打造了诸多限量版车型，在近期该车又迎来了一款全新限量版，它便是赛博骑士。
近期，坦克300赛博骑士正式上市，新车指导价格33.80万元，限量发售7000台。根据信息显示，已经支付的朋友可完成订单锁定操作，订单将会进入排产计划，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
作为全新版本车型，坦克300赛博骑士依旧延续了现款车型的造型设计，不过在此基础上进行了全车黑化，其中该车前脸部分所匹配的圆形大灯组以及贯穿式LED日间行车灯，展现出了一丝复古的风格。前机舱盖处设置大尺寸的进气开口造型，同时底部前包围处还具备三分式散热通风开口，视觉效果极为硬派夸张，整车具备一定的赛博风格。
车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为4679×1967×1958 mm，轴距2750mm。从车身侧面观察，新款车型匹配宽体的前后轮眉以及经过熏黑处理的密条辐大尺寸轮圈，整车的气场较为张扬，同时全车黑化之后也让该车具备了一丝神秘气息。
坦克300赛博骑士的尾部设计较为方正，其中新车匹配碳纤维材质的大尺寸车顶扰流板，尾门处设置外挂收纳箱，尾灯组则采用纵向布局，灯壳进行熏黑处理，为整个车尾增色不少。同时后包围结构宽大，细节处所加入的扩散器造型进一步凸显了该车的运动属性。
内饰设计
坦克300赛博骑士车内的布局以及样式未进行调整，不过该车提供了蓝色和橙色内饰版本，用色方面可谓是相当大胆。车内座舱加入大量碳纤维材质，再配合柔软的皮质面料，展现出更为突出的豪华氛围。此外新车中控台上依旧设置大尺寸的全液晶仪表盘和中控显示屏，两块屏幕紧密连接，界面UI设计简洁清晰，功能方面支持高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，4G网络，WiFi热点等，同时该车还具备三幅式多功能方向盘以及形如飞机推杆的电子换挡机构，科技氛围较为浓郁。
新增车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，座椅按摩等。车内前排座椅造型样式比较普通，不过配色方面比较活泼，色彩方面与内饰相呼应，面料的纹路设计也颇具特色，同时座椅内部填充物足够柔软，乘坐体验舒适。
该车的后排座椅在配色以及用料方面与前排保持相同水准，中间位置设置头枕，中央地台的隆起不算严重。在体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间为两拳左右，头部空间剩余四指左右，同时后排座椅靠背支持角度调节，乘客可以比较轻松地找到合适坐姿。
动力系统
坦克300赛博骑士动力方面未做调整，依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为227马力，峰值扭矩387牛米。传动系统方面，搭载8速手自一体变速箱以及四驱系统。此外前后桥差速锁，蠕行模式，坦克转弯等硬核配置也是一项不少。
车叔总结
作为特别版车型，坦克300赛博骑士在普通版车型的基础上进行了设计以及配置的调整，整车更具运动气质。而且在装备方面，它还配备了21英寸锻造铝合金轮圈，氮气减震器，后置收纳箱等。可以看出这一新增车型在车内配置和越野装备方面有着相当不错的实力，而且其造型设计更为独特硬朗，相信它在上市之后也会成为不少男人的新玩具。
在车叔看来，这并不是坦克300第一次推出特别版车型，拥有官方定制改装套件的它省去了后续改装的麻烦，而且也能做到合规上路，对于特定人群而言具有较强的吸引力。不过从售价来看，特别版车型相比普通版本价格提升了10万元左右，性价比确实不高，不过该车的特别版车型也是一车难求的存在，能不能抢到订单还要两说，有兴趣的朋友也可以关注一下。
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魏派坦克300很火，在二手车市场保不保值，有什么优点呢？
优质回答魏派坦克300很火，在二手车市场保不保值，有什么优点呢？
坦克300最近可以说是大火啊，无论是颜值还是自身的越野能力，在国产阵营还是首屈一指的存在，就是放在整个越野圈，也是十分有存在感。
言归正传，“汽车保值”是个伪命题说词，实际上是对汽车残值的错误叫法，普通二手车根本不存在保值问题，而是残值问题。
汽车是个大件消费用品，既然消费品，消费了多少钱是衡量消费的概念，比如你花钱22万元买新车A，几年后9万元卖掉旧车，残值40.9%，但你在A车价上消费了13万(不包括使用过程的消费);如果你花了37万买了辆新车B，几年后23万卖掉，残值率62.1%，你在B车价上消费了14万；你不能说B车比A车保值(残值率不等于省钱，占便宜)，而是B车比A车消费多(多花费了钱财，应该算吃亏了)。
你买车后再卖车，衡量你消费的是从新车价格上损失的金钱，而不是卖二手车的残存价格。议论二手车的残值率对卖车人没意义，你花出去(损失/消费)的钱，对你买车用车才有意义。
保值这个概念对于刚出的新车无法解释，保值要考虑该车的市场保有量、机型的稳定可靠、维修保养等等
另外价格越高的车，卖二手车时，贬值越厉害。绝大多数车新车和旧车规律都是如此。
所以，就坦克300来说，只要不是重度的改装，车况水平相对好一些的情况之下，二手车的保值率虽然不及一些合资尤其是日系车，但是对比国产汽车的保值率，肯定是要高一些的。买车考虑的多方因素确实有很多，但是到最后还是要买一台自己喜欢的车子。不用考虑那么多，如果真的非常喜欢就可以直接入手啦！
虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。三啼百科希望坦克300赛博版。坦300赛博版二手，能给你带来一些启示。
